車展首日，國産新能源車唱主角

　　“現在車展等着看國産車，時代真是變了。”昨天是2023上海車展首日，前來觀展的媒體人不約而同地發出這樣的感慨。

　　記者在“四葉草”現場發現，人氣最旺的當屬蔚來、理想、小鵬等造車新勢力集結的6.1館。在蔚來展&，奔馳、寶馬等跨國車企的高管們組團“取經”，直奔當天剛剛發布的2023款ET7而來；理想展&，挂着保時捷證件的外國參展商饒有興趣地坐進新車體驗，圍着工作人員仔細詢問車輛細節，還有不少洋面孔前來諮詢海外經銷代理細節……

　　毫無懸念，國産新能源車成為今年上海車展的絕對主角。

　　“擁抱汽車新時代”，今年車展也見證了汽車産業格局的變動。放眼全球，電動化、智能化的藍圖正在徐徐打開，搶佔先機的中國汽車産業正在從過去的以價格制勝走向以價值佔優，從模仿外資品牌到引領行業發展。正如乘聯會秘書長崔東樹所言：“本屆上海車展最大的亮點是，自主新能源車全面形成領軍性的産業和技術創新優勢，推動智能電動化新品和新技術全面展示，推動中國汽車在世界崛起。”

　　小小展位折射汽車市場格局變化

　　偌大的“四葉草”裏，車企們的展位正悄然發生變化。

　　記者在現場留意到，中國汽車銷量第一品牌的比亞迪正對着寶馬展&，頗有些“正面硬剛”的意味，而不論是新車還是人氣，雙方都旗鼓相當；比亞迪旗下高端品牌仰望“殺入”保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利等豪華品牌所在的展館，伴隨着U8、U9兩款新車發布，想要近距離圍觀的媒體記者排起長隊……

　　在此之前，在上海車展這樣的國際性汽車展會上，自帶流量的跨國車企們一直是全場矚目的焦點。而中國車企總是會將自家展位選在距離BBA等跨國品牌更近的地方，以期待消費者蜂擁參觀完跨國品牌展&後，能“順便”圍觀一下自家展位。但在今年上海車展上，情況發生了反轉，帶着最熱門車型、最前沿技術而來的中國電動車品牌開始佔據C位。

　　“如果打算購買寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC，不妨等等新ES6上市再作決定。”蔚來汽車董事長、CEO李斌在發布會現場這樣&&。在上海車展首秀的全新蔚來ES6定位高端智能電動全能SUV，將在5月下旬發布。

　　除了新車外，蔚來創新研發的增強娛樂主機N-Box也在車展上開放公眾體驗，它支持多人AR（增強現實）大屏體驗，平板電腦等便攜設備即插即用，兼顧辦公娛樂，拓展全景數字座艙的沉浸式體驗。蔚來還帶來了第三代換電站現場換電演示，據介紹，第三代換電站採用三工位協同換電，速度更快、體驗更智能。

　　更多元，國産新能源車看點滿滿

　　伴隨着新能源汽車的迅速發展，中國汽車企業呈現出強大的創新能力。彎道超車的自主品牌們帶着最新最酷炫的技術而來，將上海車展變為創新的競技場和大舞&。

　　作為新能源車“銷冠”和産品“大戶”，比亞迪攜旗下仰望、王朝、海洋、騰勢等品牌集體亮相車展，接連發布多款新品。備受關注的仰望U8在車展首日開啟預售，定位百萬元級高端新能源硬派越野車，純電動超跑仰望U9的全新外觀也在當天揭開面紗。比亞迪同時發布專屬於高端新能源汽車的仰望架構，涵蓋易四方、雲輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智駕輔助6項核心技術。

　　純電版皮卡是什麼樣？上汽大通MAXUS全新打造的大型純電性能皮卡GST概念車，或許將顛覆你對於傳統皮卡的想象：以“星際探索”為主題，採用國內首個非承載式純電底盤架構，全地形智能底盤、CTC電池、四電機分佈式驅動、Tridim融合控制等技術的應用，使得新車既能應對越野路況，也能暢享都市出行，成為“未來座駕”的新選擇。

　　理想汽車發布了“雙能戰略”，將在“智能”和“電能”領域全面發力。理想AD Max 3.0的城市NOA導航輔助駕駛將於今年第二季度開啟推送，其亮點是打通城市與高速路段。理想還帶來了旗下第一款800V超充純電解決方案，可以實現“充電10分鐘，續航400公里”的快充效果，未來，“增程電動”與“高壓純電”並行發力將為用戶帶來媲美燃油車的補能體驗。（記者周淵）

　　原標題：

　　奔馳寶馬等跨國車企高管扎堆觀摩諮詢中國“造車新勢力”

　　車展首日，國産新能源車唱主角