一帶一路　與世界共用發展機遇

　　一幅恢弘壯美的畫卷正從容鋪展——牽起亞歐非多個經濟圈，跨越萬裏海域，“一帶一路”，托起世界最長的經濟走廊。

　　它是中國和世界共同的事業。60多個沿線國家和國際組織，積極表態參與“一帶一路”建設，將各自發展戰略與其對接。

　　一個個看得見、摸得著的實際舉措，一個個合作項目的開花結果，疊加起豐富的絲路印象，在時光這把度量尺上，鐫刻下“一帶一路”建設全面推進的堅實步伐。

　　歷史遺産轉化為發展契機

　　漫漫絲路，遺澤千年。古老絲路秉承的“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的絲路精神，是世界各國共有的歷史文化遺産。面對乏力的全球經濟形勢、復雜的國際和地區局面，傳承和弘揚絲路精神，把歷史遺産轉化為發展契機，是沿線國家的共同願望，戰略對接正當其時。

　　阿斯塔納，“絲綢之路經濟帶”倡議的起點。納扎爾巴耶夫總統表示，哈薩克斯坦願加強同中方在經貿、産能、能源、科技等領域合作，做好絲綢之路經濟帶建設同“光明之路”經濟發展戰略的對接。

　　克裏姆林宮，見證大國戰略耦合。習近平主席與普京總統商定，將中方絲綢之路經濟帶建設同俄方歐亞經濟聯盟建設對接，從戰略高度、以更廣視野全面擴大和深化雙方務實合作。

　　烏法峰會，上合組織和金磚國家領導人齊聚首。各國領導人盛讚“一帶一路”，戰略對接逐步開展，合作舉措相繼出臺。

　　明斯克，白俄羅斯“2030年經濟發展戰略”啟航之地。盧卡申科總統希望借力中白工業園項目，把白俄羅斯打造為連接歐亞的交通樞紐。當地輿論稱，“一帶一路”為白俄羅斯打開機會之窗。

　　多瑙河畔，“一帶一路”與匈牙利“向東開放”相遇。匈牙利成為首個同中國簽署“一帶一路”建設諒解備忘錄的歐洲國家絕非偶然。匈外交與對外經濟部國務秘書巴羅格表示，匈牙利曾經錯失了很多發展機會，面對“一帶一路”機遇，必須抓住。

　　安特衛普港，比利時最大港口。在國際貿易整體低迷的大背景下，經安特衛普港往來中國的貿易總量1000萬噸，年增速達16.5%。國王菲利普説，比利時願利用自身優勢成為中國連接歐洲的橋梁，推動歐洲投資計劃同中國“一帶一路”對接。

　　事實上，今年9月底，歐盟委員會副主席卡泰寧將率團前往非歐盟國家就歐洲投資計劃進行“路演”，中國是第一站。英國《金融時報》報道稱，歐洲將注意力轉向中國，將中國視為大型項目中的市場和貿易夥伴。

　　波蘭，中東歐地區第一個加入亞洲基礎設施投資銀行的國家。波蘭副總理托馬什表示，世界經濟需要新的驅動因素，參加亞投行，有利于波蘭充分參與“一帶一路”。

　　南亞、東南亞，“一帶一路”的重要支點。中巴經濟走廊建設，事關巴基斯坦經濟發展前景，被巴民眾視為“來自中國朋友的禮物”；孟中印緬經濟走廊，將中國與印度等南亞國家的利益緊密相連；蒙古國“草原之路”倡議，斯裏蘭卡打造海上商務航運中心的雄心，泰國邊境經濟特區戰略……都與“一帶一路”相向而行。

　　發展願景耦合對接，是對“一帶一路”建設符合國際社會根本利益的最好詮釋。