5月1日，絲綢之路經濟帶、東北地區海關區域通關一體化啟動，廣東地區海關區域通關一體化擴大至泛珠區域——
“多關如一關”：通關高速路覆蓋全國
來自海關總署的最新消息，5月1日起，企業可自主選擇辦理申報、納稅和查驗放行手續的便捷通關模式覆蓋全國， “多關如一關”惠及所有進出口企業。
新聞事實：快
5月1日淩晨0時01分，廈門海關轄區下晉江太古勢必銳復合材料有限公司在泉州出口加工區申報出口，企業申報至放行共用時31秒，價值153058美元的貨物從古代海上絲綢之路起點之一的泉州揚帆出海。“泛珠”四省海關區域通關一體化改革首票跨關區報關單順利通關。
5月1日上午9點，三星(中國)半導體有限公司自韓國海運進口的貨值7147美元的紡織品制濾布，在青島海關辦理口岸清關手續後，直接發往西安。絲綢之路經濟帶通關一體化正式實施。
在此前的4月26日零點，包括東北三省和內蒙古地區的六海關在內的東北地區海關區域通關一體化進行了係統切換，並在當日進行了通關測試，黑龍江大莊園肉業有限公司是首日首批通關企業之一。截至5月1日，該公司通過區域通關一體化方式，從哈爾濱海關申報，在大連大窯灣海關實際放行貨物共計6票，14個標箱。
5月1日，絲綢之路經濟帶、東北地區海關區域通關一體化啟動，廣東地區海關區域通關一體化擴大至包括福建、廣東、廣西、海南在內“泛珠”區域。
企業聲音：讚
“絲路經濟帶通關一體化改革，不僅給企業帶來了通關便利和成本降低，更為重要的是它打通了絲綢之路經濟帶上物流、資訊流、資金流的關鍵節點，將推動實現互聯網+大數據的物流新業態。”海程邦達國際物流有限公司關務中心總經理翟明表示。
“受益于海關通關一體化改革，雖然公司所在地和進口港分屬兩個省份，但相當于在同一個海關通關。4月26日以來，平均每票貨物可為我們節省通關成本20%到30%。”黑龍江大莊園肉業有限公司通關業務負責人李雪説。
“我們的企業是專門從事波音飛機零部件維修的，好多零件都是維修好以後，需要馬上運輸到香港直接裝在飛機上的，時間誤差最多不能超過半天，因此我們對通關時效的要求非常高。”晉江太古勢必銳復合材料有限公司有關負責人表示，“今後，我們不僅能做美國的訂單，還可以利用區域通關一體化改革帶來的便利向東盟國家拓展業務，比如菲律賓航空、泰國航空、新加坡航空等等。”
改革目標：通
據介紹，絲綢之路經濟帶沿線9省區總面積佔全國的48.7%，從山東青島到新疆阿拉山口直線距離4000多公里，橫跨中國東中西部，涵蓋海運、空運、鐵路、公路等多種進出境運輸方式，業務類型復雜。
絲綢之路經濟帶海關區域通關一體化改革領導小組組長、青島海關關長臧玉健表示，此次改革涉及山東、河南、山西、陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆、西藏等9省（區）內的青島、濟南、鄭州、太原、西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、拉薩等10個海關，將形成一個標準統一、快捷高效的通關區域，鋪設一條貫穿絲綢之路經濟帶的通關高速路，打通東聯日韓、西至歐洲的國際物流大通道，對于促進“一帶一路”沿線國家和地區互聯互通發揮積極作用。
此前，海關曾在去年啟動京津冀、長江經濟帶、廣東地區海關區域通關一體化。截至今年3月底，今年以來上述三區域海關通關一體化平臺接受報關單1296萬票，佔全國報關單總量的84%。一體化通關進、出口比傳統通關平均節約9小時和0.3小時。
