CAVES練什麼——中國第二批航太員葉光富詳解參加的洞穴訓練
新華社北京7月27日電題：CAVES練什麼——中國第二批航太員葉光富詳解參加的洞穴訓練
記者王東明、李國利、饒力文
葉光富，男，四川成都人，１９８０年９月出生。原為空軍飛行員，共有1100小時戰鬥機飛行經歷。２０１０年入選中國第二批航太員，２０１４年取得載人航太飛行資格，現為三級航太員。
此次CAVES洞穴的位置。中國航太員中心提供
當地時間2016年6月24日至7月8日，葉光富赴意大利撒丁島參加了歐洲空間局（ESA）的洞穴訓練（CAVES）。這也是中國航太員首次參加這一訓練。
CAVES到底練了什麼？葉光富27日在接受新華社記者專訪時進行了詳細解讀——
中國航太員主要負責3項任務
葉光富在此次CAVES展開工作。中國航太員中心提供
此次CAVES的地點在意大利撒丁島中東部。葉光富主要負責對洞穴未知區域進行探索和勘測、將測量數據生成3D圖像、實時對環境參數進行監測3項任務。但同時，所有人都要對其他人的角色進行相互支援。
此次CAVES“乘組”在“峭壁”中穿行。中國航太員中心提供
洞穴中，“乘組”每人每天平均要進行5個小時以上的負重行進，完成當天所有的科研實驗任務。作為勘測組負責人，葉光富在所有航太員的協作與支援下，帶領“乘組”完成了對2個洞穴分支的勘察，總距離近700米，發現了令人震撼的傑裏科大廳，並發現了新的洞穴分支。
此次CAVES在洞穴內探索的區域。中國航太員中心提供
倣若星際探險的背後是無數危險
在彩虹湖邊的“乘組”。中國航太員中心提供
此次CAVES，在營地附近有一個水潭，被稱為彩虹湖，它是“乘組”的臨時就餐點，也是一個科學考察點。“乘組”在這裏進行水質、生物採樣，幸運地找到了幾種非常罕見的生物。
此次CAVES發現的生物。中國航太員中心提供
“乘組”還要對營地周邊的地質環境進行採樣和研究，對一些特殊地貌進行拍照，並對後期生成3D圖像進行準備。“乘組”根據數據後期生成的地質環境生成3D圖像，非常壯觀。
此次CAVES生成的地質環境3D圖像。中國航太員中心提供
在洞穴裏，隨處可見大自然的傑作，有的地方就像是在進行星際探險，只有在大片中才能見到。但它背後隱藏著很多危險。
每次從營地出發前，每個人都要認真檢查並穿戴好裝備。因為裝備在洞穴內使用非常頻繁，不是上升就是下降，不是在“懸崖”就是在“峭壁”。裝備是否可靠、使用是否正確，對保障安全起到了決定性作用。
穿越地下河。中國航太員中心提供
在穿越地下河時，非常美麗，但到處都有深不可測的地方和暗流、暗礁。
垂直懸降“黑洞”。中國航太員中心提供
一個“黑洞”給“乘組”留下了極為深刻的印象——從洞頂到洞底垂直落差超過了50米，在漆黑的環境中每人在這裏從相當于17層樓的高度進行懸降，給人的心理、身體壓力難以用語言表述。
高達100米的石墻。中國航太員中心提供
此次CAVES的最後階段，“乘組”發現了一個巨大的洞廳，足足有2個足球場大，盡頭的石墻高達100米，它後被命名為傑裏科大廳。
重點是提升人類行為績效
在角色分工方面，葉光富同時也要其他航太員的支援，比如標注目標、攝像等，CAVES體現的就是團隊合作。在完成自己的工作後，每人也要對他人臨時地提供有效支援。
在洞穴內合作完成任務。中國航太員中心提供
每次回到營地後，“乘組”都要把當天收集到的數據進行整理分析，並集體進行研究。
每天的視頻日志是必須完成的工作，6名航太員輪流擔任角色，對每天的任務進行簡單的總結和回顧。
最重要的一項工作，就是每天晚上“乘組”要集體對當天的工作進行總結，即分析人類行為績效，這是CAVES的關鍵。
在完成所有任務後，“乘組”要原路返回，進行上升、下降、攀爬，而且要負更多的重量，因為要把所有的物品都運回地面。“乘組”此時已非常疲憊，這更要嚴格按規章制度操作，更需要團隊合作。
當地時間7月7日14時，“乘組”每個人喝了一口洞內的天然泉水後，告別黑暗，安全出出洞，重見光明。
此次CAVES中由葉光富命名的新發現洞穴分支。中國航太員中心提供
此次CAVES中，葉光富的表現得到了“乘組”和地面團隊的充分認可，歐洲空間局最終決定由葉光富為新發現的洞穴分支命名。葉光富選擇了充滿了中國文化色彩的“光明通道”（Guang Ming Gallery），他告訴歐方人員：“在黑暗中，光明代表著希望。”
