揭秘新中國首批女飛行員 帕灑汽油磨練適應汽油味

    1951年初，從華東軍政大學和預科總隊選調55名女學員入第七航空學校學習飛行，同年11月畢業。圖為第一批女飛行員(14名)畢業時的合影。

    在中國敦煌莫高窟的壁畫中，翔舞着許多衣袂飄飄、身姿曼妙的飛天女，這是中國古代人們想象女性飛舞蒼穹的場景。從嫦娥奔月到敦煌壁畫，女性飛天的夢想在中國這片神奇古老的大地上流傳了千百年。當歷史車輪緊隨新中國的誕生步入1951年11月時，這一夢想終於在14名年輕姑娘身上成為了現實。這張新中國第一批女飛行員畢業時的合影就是最好的見證。

    建國後，為展示新中國婦女形象，黨中央決定培養一批女飛行員。為此，空軍於1951年初從華東軍政大學和航空預備總隊選調55名女學員，送到牡丹江的第七航空學校學習。

    這批學員到校後，航校根據她們的身體素質、文化水平以及機組配套需要，制訂了詳細的培養計劃。經過認真研究，確定培訓飛行員14名，空中領航員6名，空中通訊員5名，空中機械員30名。

    當時，航校的教員主要由起義人員和日籍航空技術人員擔任，使用的教練機是繳獲的美制PT－19型和日制雙發99式飛機。飛機陳舊，再加上女學員的生理、心理特點，因此，她們面臨着比男學員更大的困難。然而，來自上海的施麗霞説出了大家的心聲：“男人能做到的，我們婦女也一定要做到。”為了盡快克服自身不足，她們各有“高招”。有的把汽油灑在手帕上，磨練自己盡快適應汽油味；有的感到力量不夠，就和男同志一起進行體能訓練，增加氣力；有的平衡不好，就堅持打鞦韆、滾旋梯，增強耐受能力。練習器材少，她們就用掃把、凳腿代替駕駛桿演練，坐在地下手拉手腳蹬腳地練習拉桿蹬舵。目測不準，她們就在開動的卡車上練習判斷運動速度，甚至晚上在被窩裏也握住拳頭蹬着床頭做飛行練習。

    功夫不負有心人。1951年11月，14名女飛行學員，僅用了7個月就全部飛上了藍天。同時，41名空中領航員、通信員和機械員也陸續畢業。至此，新中國第一批55名女飛行人員無一掉隊，全部學成畢業。

    1952年“三八”國際婦女節這一天，首都各界7000余名代表和50多位各國駐華使節的夫人以及中外記者，早早來到西郊機場，共同見證新中國第一批女飛行員的起飛典禮。下午1時，女飛行員們駕駛6架裏—2型飛機通過天安門上空，接受毛澤東主席等中央首長及首都人民的檢閱。飛機落地後，朱德總司令、全國婦聯副主席鄧穎超，在空軍司令員劉亞樓陪同下，檢閱並接見了女飛行人員。朱德在講話中特別指出，新中國培養出來的第一批女飛行人員，是新中國婦女的光榮，也是解放了的中國婦女學習的榜樣。鄧穎超説：“這也證明，婦女只要打破自卑感，有信心，有勇氣，自強不息，努力學習，艱苦奮鬥，一切工作都可以做，而且能夠做好。”3月24日，毛澤東、周恩來、劉少奇等領導人在中南海接見參加“三八”國際婦女節飛行表演的女飛行人員時，毛主席還關切詢問劉亞樓：“她們都成器了嗎？”劉亞樓回答道：“都成器了，能單獨執行任務了。”

    新中國第一批女飛行人員活躍在空軍部隊長達30多年，為空軍建設做出了重要貢獻。她們飛遍了祖國大江南北，執行空運空投、搶險救災和科研試飛等任務。她們為人民空軍贏得了榮譽，為新中國婦女爭了光。繼她們之後的60年間，空軍又陸續培養了八批女飛行員，涌現出岳喜翠、劉曉連等一批全軍有影響的英模人物。目前，已有500多名女飛行員翱翔藍天，她們正用自己的青春和熱血，為建設一支空天一體，攻防兼備的強大人民空軍貢獻力量。(卓明汕、孫克立、李貴洲)