百年北海港借力“海上絲綢之路”深化與東盟合作

　　 新華網南寧5月29日電（記者單儒超 程群 熊茜超）傍晚時分，夕陽照射在碼頭堆場裏的煤炭上，較遠處是大型集裝箱和瀝青庫，大型門機整齊佇立在碼頭旁。卡車時有往來，工人忙著搬運袋裝貨物。這是廣西北海港的平常一幕。

　　 北海港是中國西南地區的重要出海口，廣西沿海主要外貿港口之一，是港灣航道暢通、港闊水深的天然良港。1876年，北海被開辟為通商口岸後，多個國家和地區的貨物開始從北海港進出。

　　 “在一百多年的發展歷程中，北海港對外開放窗口的作用一直未改變。”北海港相關負責人甘宏亮介紹，作為傳統貿易通商口岸，北海港目前已同世界200多個國家和地區有貿易往來，能夠進行集裝箱、散雜貨和液體貨物的裝卸作業。

　　 2007年初，廣西在全國首開先河，批準成立廣西北部灣國際港務集團有限公司，北海港作為三港之一，與防城港、欽州港實行全面整合。甘宏亮説，這是港口管理體制的一次改革，把港口從政企不分的管理體制下解脫出來，港口的業務也從“政府任務”轉為“面向市場”。

　　 三港整合讓北海港實現了迅猛發展。2013年，在全球航運低迷的背景下，北海轄區港口貨物吞吐量實現強勁增長，全年達2135.8萬噸，同比增長18.5%。

　　 “21世紀海上絲綢之路建設對于北海港發展是一個非常好的契機，北海港今後將在與東盟合作中發揮越來越重要的作用。”在談到下一步發展時，甘宏亮説，除了貨運功能外，北海港近年來正加強客運碼頭建設，打造海上跨國旅遊線路。

　　 甘宏亮説，北海至越南下龍灣的海上郵輪航線已于2013年6月復航，開航至今，已接待中外遊客50多萬人次。“相信隨著基礎設施的不斷完善，航線的陸續開通，北海港與東盟的貨物流通、人員往來必將更加頻繁。”