新華社重慶7月27日電 題：上汽紅岩如何實現逆勢增長？

　　新華社記者王金濤、何宗渝、黃興

　　在位于重慶兩江新區的上汽依維柯紅岩商用車有限公司整裝車間，長達300多米的流水線上，底盤、發動機、變速箱、駕駛室等裝配工段一派繁忙景象，每隔幾分鐘就下線一輛重型卡車……今年以來，上汽紅岩克服疫情影響，搶抓基建升溫機遇，上半年銷售重型卡車近4萬輛、同比增長25%，産值接近100億元、同比增加45%，實現利潤3億余元、同比增加113%，提前完成全年利潤目標。

　　而回溯幾個月前，上汽紅岩復工復産卻面臨諸多棘手難題：防疫物資嚴重短缺，供應鏈阻滯斷檔，貨款回收緩慢帶來資金短缺問題……“在兩江新區管委會等部門幫助下，我們順利邁過難關，經營業績實現逆勢大幅增長。”上汽紅岩總經理樓建平感慨道。

　　——供應鏈如何打通？

　　生産不中斷，重在供應鏈。汽車産業供應鏈長且復雜，配套企業協同復産尤為重要，上萬個零件中即使只缺少一兩個，也會導致汽車無法生産下線。

　　2月中旬，復工後的上汽紅岩多個配件眼看即將告罄，兩江新區及時協調北碚區相關部門，促成榮特物流園和同熙工業園恢復生産，緩解了上汽紅岩燃眉之急；當月底，兩江新區又協調沙坪壩區相關部門，支援重慶宏遠彈簧廠及時復工復産，同時確保上汽紅岩的一級配套企業——克諾爾卡福公司未發生斷供情況……僅在當月，兩江新區就協助解決上汽紅岩67家配套企業恢復生産。

　　“疫情期間，上汽紅岩需要的物料在東部沿海及湖北等地無法運出，重慶市政府和兩江新區就千方百計協調，使得滯留當地的物料紛紛運抵工廠，有效保障了生産。”樓建平説，企業及早謀劃，避免了國際疫情對供應鏈造成的不利影響。

　　——資金缺口如何補？

　　疫情發生之初，上汽紅岩員工數量較多，採購防疫物資需要不少費用。“在我們未主動申請的情況下，兩江新區調取社保繳納數據核算後，一次性給我們發放了50萬元防疫物資補貼，讓我們倍感暖心。” 樓建平説。

　　“以往出臺這類補貼政策到資金發放，至少需要1個多月時間，疫情期間我們‘急事急辦’，政策出臺一周內就將資金發放到企業，不僅減輕了企業的資金壓力，更增強了企業戰‘疫’的信心。”兩江新區産業局工作人員左繼説。

　　不止于此，當地政府部門在各個方面送來的“真金白銀”讓企業受益良多，助推企業快速復工復産。據統計，各類優惠政策今年可讓上汽紅岩受益超過2200萬元，其中減半繳納養老保險、工傷保險、失業保險等政策，就為企業節省1400萬元。

　　近期，隨著生産經營步入正軌，上汽紅岩正謀劃新建二期智能化生産線項目，以擴大生産、搶佔市場。“考慮到周邊土地已基本開發完畢，我們多次會商研究，確定了為上汽紅岩‘分散分塊供地’的解決方案，全力確保新項目建設。”兩江新區産業局副局長羅斌説。

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