新華社成都3月26日電（記者謝佼）以鋼軌、齒輪驅動，時速可達每小時120公里的“齒軌技術”，首次應用在四川省“都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目”，這是國內首條以齒軌為主的軌道交通項目，為我國山區交通提供了新的方案選擇。

　　26日上午，在四川省阿壩藏族羌族自治州汶川縣映秀鎮舉行了該項目開工動員儀式。勘察設計方中鐵二院該項目負責人介紹，該項目起于都江堰市，經阿壩州汶川縣映秀鎮，止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮，串聯起都江堰、青城山、臥龍、四姑娘山等景區，線路全長約123.18公里，以客運為主，兼顧輕快貨運。

　　該項目借鑒國外“窄軌+齒軌”技術，適應中國山地地形，採用雙線米軌設計，配套研發全新齒軌動車組；在大坡道路段，使用鋼輪鋼軌、齒輪齒條雙制式牽引。最高時速可達每小時120公里。

　　為保護生態環境，全線橋隧比達98.34%。橋梁採用架橋機架梁方式，減少土地佔用。部分隧道採用非爆破機械開挖建造技術控制噪音及振動，減少對動植物的影響。

　　該項目途經多個藏族、羌族村鎮，是四川省重點打造的軌道交通旅遊觀光試點工程，是四川省2020年集中開工的一季度重大項目之一，項目將推動沿線旅遊及相關産業發展，強化旅遊扶貧功能。目前，該項目已進入實質性施工準備階段。

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責任編輯： 吳咏玲