新華社武漢12月24日電（記者王賢）化學品船舶要改變裝載的貨種，往往先要將船艙清洗幹凈，建設清洗船舶液貨艙的專用場所——洗艙站是防治船舶污染、共抓長江大保護的重要一環。23日，兩座長江化學品船舶洗艙站在湖北省武漢市、宜昌市同時開工建設，預計一年後投産，屆時將滿足兩艘5000噸級船舶同時洗艙作業，填補長江中遊化學品船舶洗艙空白。

　　長江沿線是我國重要的石化産業帶，幹線危化品水運量約2億噸，但洗艙站的建設嚴重滯後。去年，交通運輸部印發《長江幹線水上洗艙站布局方案》，到2020年將布局13處洗艙站，年設計總能力將達到7800艘次，其中包括湖北省這兩座洗艙站。

　　投資方中國長江航運集團有限公司董事長張銳説，2座長江化學品船舶洗艙站洗艙工藝全程考慮採用智能、人工相結合的方式，減少人工進艙作業，提高工作的安全性，減少水和化學品的使用量，污水經處理後，部分污水滿足回用水標準，回用于船舶洗艙，達到節約用水、綠色環保的目的。

　　其中，武漢青山化學品船舶洗艙站建設水域緊鄰武漢青山區化工園區武漢恒陽石化碼頭下遊，有武漢港及黃石、黃岡、鄂州等周邊港口支撐，採用“中水回用”技術，實現水迴圈利用，將填補武漢港化學品船舶洗艙及污染物接收、處置、轉運設施空白。

　　宜昌港枝江化學品船舶洗艙站及綠色航運綜合服務區位于羅家河待閘錨地水域，是長江上游與中下遊結合的重要水域，分為A、B兩個區進行建設。

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責任編輯： 邱麗芳