新華社烏魯木齊12月18日電（記者丁建剛）因為連日來的凍霧天氣，民航班機大面積延誤，記者只好登上和田至烏魯木齊的綠皮火車。“哐當哐當”連續奔波近24小時，即使坐臥鋪也不免焦躁。好在當夜同車廂旅客的“臥談”，讓人聽得津津有味。

　　火車駛出和田，記者所在的12車廂9號、10號鋪位很快滿員。上鋪是兩個20多歲的維吾爾族姑娘，穿著時尚，一個一襲烏黑長發，一個金發齊肩，長得都很漂亮，話語不多，進出都笑吟吟的。中鋪是兩個在和田做生意的男士，記者對面的下鋪是一位在和田工作的大哥。

　　當夜車燈熄了後不久，兩個實在睡不著的男士開始交談。山西大同的盧姓生意人主述，在和田工作的葉姓大哥相陪。盧姓生意人説，他從2010年開始就從內地運送牛羊到新疆和田，在和田有好幾個維吾爾族合夥人。和田老百姓羊肉需求量大，目前還需要從外地大量調入。10多年來，他與合夥人坦誠相待，生意做得風生水起。對和田的肉價和牛羊屠宰方式，他也説得頭頭是道。

　　這次因為核賬，在和田待的時間比較長，盧姓生意人覺得和田變化很大。最大的感受就是走到哪裏都很安寧，走村入戶根本不擔心，當地群眾對外地人都十分友善，合夥人也變得越來越現代化，“我覺得這幾年南疆越來越安定，比過去變化太大了。”

　　這與記者的觀感一致。新疆維吾爾自治區領導對外表示，截至目前，新疆已連續三年未發生暴恐案件，社會形勢趨于安寧，各族群眾安居樂業。記者穿行在南疆，所到之處不僅安寧祥和，不同民族間的交往交流也明顯增多。

　　盧姓生意人重點説到的另一個變化是南疆發展産業的機會很好，種植、養殖和農牧産品深加工的前景廣闊，很多投資者都在尋求落地扎根的機會，“我也想找機會在當地投資牛羊養殖。”

　　葉姓大哥提醒説，和田人多地少，糧食僅滿足內需，大規模養殖要考慮飼料供應問題。“我已經打聽清楚了，飼料從北疆運到南疆，每公斤要加1.5元運費。不過當地有大量的棉花秸稈、玉米秸稈可以開發利用。”盧姓生意人似乎早有考慮。

　　聊到羊肉，兩人説起和田市玫瑰花餐廳，現在這家館子每天光賣烤全羊一天就得100多只，生意火爆得不得了。盧姓生意人説，為了吃上烤全羊，他和合夥人等了一兩個小時。所以衝著這個，他每年從山西販運活羊到和田就不愁沒銷路。

　　談興很濃的兩人並未留意有人聆聽。記者了解到，和田不僅牛羊肉消費需求旺盛，養殖業也發展迅速，正在形成“十萬、百萬、千萬、億”産業，即：10萬頭驢，100萬只多胎肉羊，兔1500余萬只、鴿1580余萬羽、鵝1500余萬只，以及菌包、香菇2億袋，帶動了數以萬計的少數民族貧困家庭就業增收。

　　“我搞這行20多年了，現在趁著形勢好，我也想在南疆搞規模養殖。”盧姓生意人説。

　　看來，盧姓生意人不僅感受到南疆社會的安定，也捕捉到新的發展機遇，打算改千裏運羊為就地養羊。

　　到了吐魯番，盧姓生意人還得轉車前往山西，全部行程需要歷時40多小時。“沒坐上飛機也挺好，以後説不定就再也坐不到這種綠皮火車了。”

　　目前，從和田到吐魯番長約1800公里的鐵路上，綠皮火車還“慢速”行駛著。邊遠貧困地區的人們，借此走出大漠綠洲，不再為出行難而發愁。而那些原來素昧平生的陌生人，也在封閉的車廂裏分享各自故事和對新疆的認識，消解了漫長旅途中的寂寞。

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責任編輯： 趙文涵