路面塌陷危害産生後，誰來負責、如何追責，在不少地方就是一筆糊塗賬，相關部門之間互相推卸責任，受害者維權無門，這種情形並不少見。

　　11月11日17時47分，甘肅蘭州一人行道路面發生塌陷，路面大坑最寬處約3米，深約3米，一女子路過時不慎掉入坑中，據甘肅中醫藥大學附屬醫院醫生介紹，該女子肋骨兩處骨折，病情平穩（《新京報》11月12日）。而在不久前，10月7日，四川省達州市一處人行道路面塌陷，事故造成2人死亡，2人失蹤。儘管類似的事情一再發生，但它仍未得到足夠的重視。

　　城市路面通常建設在地質條件優越、地質情況穩定的地區，之所以産生突然塌陷，大多與人為因素有關，比如建築施工造成的地質結構破壞、開采地下資源過度造成的地面塌陷，等等。因此，面對路面塌陷，事前預防比事後追責更重要，需要統籌應對。

　　所謂統籌應對，就是要在城市規劃和建設的時候，把可能發生的地面塌陷問題考慮進去。比如，路基沉降、排水管道破損和建築施工不當是路面塌陷的常見原因，而這些問題在建設之初，完全可以作為施工安全的參考因素，要把可能發生的危險扼殺在萌芽狀態裏。尤其是建築施工不當的問題，在大城市中頗為常見，需要引起人們的高度重視。

　　責任應對，針對的是環繞在路面塌陷問題周邊的“踢皮球”難題。不可否認的是，路面塌陷危害産生後，誰來負責、如何追責，在不少地方就是一筆糊塗賬，相關部門之間互相推卸責任，受害者維權無門，這種情形並不少見。對此，應當像其他安全事故的追責方法一樣，由政府部門牽頭，設置專門的責任機制，出了事情，誰來擔責，要弄清楚。

　　目前，已有一些城市在預防和整治路面塌陷方面，進行了創新性探索。比如，深圳市在2016年就發布了《深圳市地面坍塌事故應急預案（試行）》，把應對路面塌陷納入城市安全管理和應急機制中，這就從規則上確立了災害預防和整治的路徑，有助於在最大程度上減小災害造成的損失。不過，很多地方的相關機制還亟待建立，但願類似“血的教訓”能喚起人們的警惕。（黃帥）

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責任編輯： 張倩