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新華社天津8月17日電(記者毛振華)日前,載有3300噸首鋼冷卷的“寶迪”輪靠泊在天津港一二公司14段碼頭。該輪的成功接卸標誌著天津港鋼材“水上巴士”內支線首航成功。
由于天津港具備以裝運港船上交貨作為貿易形式的南美等遠洋航線、韓國航線優勢,部分首鋼貨源需分流至天津港運輸。而天津港啟動鋼材“水上巴士”內支線運輸項目,正是瞄準了國家運輸結構“公轉水”調整和周邊港口適配貨源需求的趨勢,通過內貿裝船海運至天津港,再轉外貿出口。
“水上巴士”項目是天津港今年推進産業結構升級的重要抓手,也是落實京津冀及周邊地區大氣污染防治部署打出的“先手牌”。天津港相關負責人表示,此舉不僅可以降低貨物集港運輸成本,有效促進重型柴油車減排,並且形成了貨源聚集效應,增強航線優勢,放大了天津作為北方國際航運核心區功能,實現鋼廠和港口間的互利共贏。
作為年外貿出口量120余萬噸的大型鋼廠,首鋼一直是天津港腹地重要的鋼材客戶。通過鋼材“水上巴士”項目,雙方將進一步以項目為載體,推動更深層次合作。天津港後期還將重點拓展內支線的延伸服務功能,降低運輸成本,繼續開發曹妃甸周邊等地區鋼廠以及遼寧省營口、錦州等周邊市場,為天津港轉型發展注入新動能。
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