新華社合肥8月7日電（記者程士華）在長江安慶段的14號框架碼頭上，新栽的綠化樹的樹葉還顯得零零星星，數株新移植的花卉根部的支撐架還保留著，卻已開出了幾朵粉紅的花兒，生機勃勃。在沒有整頓之前，該碼頭重型貨車日夜繁忙、粉塵煤灰四處飛揚，屢屢因為環保、噪音等問題，被附近居民舉報投訴。

　　這個碼頭的變化，得益于安慶市深入推進沿江非法碼頭專項整治工作的落實。

　　安慶市港航管理局局長余庭國説，非法無證碼頭整治對象主要有三類，一是沒有任何證照審批的，二是證照不全的，三是證照齊全但仍存在問題的。第一類碼頭整治難度最大，曾經有一些非法無證碼頭被關停後，屢次死灰複燃，成了長江岸線上的“牛皮癬”。

　　“整治非法碼頭，不僅要堵，更要做好疏導。”安慶市地方港航局港口管理科科長范靖勇説。宿松縣非法碼頭整治後，只剩下一個生産經營性碼頭三個泊位，遠不能滿足當地沿江産業發展對航運的現實需求。宿松縣政府一方面加大已拆除碼頭業主與完善環保、安全手續後剩余碼頭的依法整合合作力度，合作抱團發展，進一步節約利用岸線資源；另一方面，加快推進王家州公共碼頭項目建設，從長遠解決地方經濟發展的水路通道問題。

　　“水清岸綠産業優”，是安徽省委、省政府提出的建設美麗長江（安徽）經濟帶的目標。非法碼頭、非法採砂是長江幹線的一大“頑疾”。安徽省嚴厲打擊沿江非法碼頭、非法採砂，沿江234座非法碼頭全部拆除，並完成了生態復綠；始終保持打擊非法採砂高壓態勢，非法採砂得到有效遏制。

　　早在去年初，安徽省就發布了《安徽省開展沿江非法碼頭、非法採砂專項整治“回頭看”工作方案的通知》，要求對長江幹線非法碼頭全面核查，摸清整治後是否反彈。如有違規、違法建設的，依法堅決打擊整治。各地要建立定期巡查制度，分地域落實責任，始終保持嚴格監管的高壓態勢，防止非法碼頭和非法採砂死灰複燃。

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責任編輯： 邱麗芳