原標題：贛深高鐵開通 信豐西站開站 橙鄉人民開心

　　——贛深高鐵開通開創“世界橙鄉”信豐高品質發展新局面

　　12月10日，陽光普照，暖意融融。上午，贛深高鐵開通運作、信豐西站開站迎客之際，一批有影響的深圳客商就相約組團乘坐首發列車前來信豐實地考察。

　　當天注定要載入“世界橙鄉”信豐史冊：從“喜迎高鐵時代”昂首邁入“擁抱高鐵時代”，直奔“圓夢高鐵時代”，80萬“橙鄉”兒女心裏樂開了花。

　　“以前從深圳回家一趟，不管是坐火車，還是自己開車，都得花上好幾個小時，搞得筋疲力盡。現在高鐵直通家門口，一個半小時就到家，出行真是太方便了!”在深圳從事自由職業的李京乘坐高鐵開通首發列車回家，看望家住贛深高鐵信豐西站附近的爸媽，臉上洋溢著滿滿的獲得感、幸福感。

　　信豐素有“贛粵閩三省通地”之稱，是對接融入粵港澳大灣區的前沿陣地。有京九鐵路直達北京、深圳，大廣高速、大廣復線貫穿南北，尋全高速、信雄高速聯通東西，105國道、357國道縱橫全境，是周邊地區南來北往、東接西連的必經之地。贛深高鐵開通之後，信豐人民的出行將更加便捷，信豐的發展將“如虎添翼”。

　　當天，筆者來到贛深高鐵信豐西站看到，整個西站是大橙花造型，外觀獨特，驚艷亮相。在建築設計上，車站融入地方特色元素，信豐盛産臍橙，號稱“世界橙鄉”，而信豐西站正面造型便源自橙花，候車廳吊頂線條也以當地著名的玉帶橋為原型，並在多處使用橙花、祥雲圖案加以點綴。據中鐵二十四局贛深江西段房建一標項目部副總工兼工程部部長黃有群介紹，信豐西站總建築面積約18459平方米，總投資約1.91億元。其中，車站規模為2臺4線，站房建築面積9995.6平方米，地上一層、局部兩層，地下一層，採用線側平式和下進下出的設計方案。信豐西站的建設規模，在省內縣級高鐵站中規模較大。

　　贛深高鐵通車後，結束了信豐不通高鐵的歷史，還將産生巨大的輻射效應，使信豐成為贛州南部地區最重要的區域性客流中心，使信豐的輻射范圍更廣，帶動人口更多。除解決信豐80萬人口通行需求外，還將輻射南康、贛縣、安遠、大余及廣東南雄等周邊縣(市、區)近200萬人口，滿足更多群眾的高鐵通行需求。

　　同時，在國家實施粵港澳大灣區戰略的大背景下，贛深高鐵通車還將對信豐産生巨大的“吸引效應”，使信豐正式融入粵港澳大灣區一個半小時經濟圈，拉近了老區與灣區的時空距離。這對人(才)流、物流、資金流、資訊流、商貿流的集聚，對提升信豐區域優勢、承接沿海産業轉移、促進旅遊資源開發，尤其是對信豐“當好融灣排頭兵，決戰全省二十強，奮力建設革命老區高品質發展示范先行區”的發展目標定位，“決戰工業一千億”的工作部署，建設“世界橙鄉、北江源頭、融灣標兵、人信物豐”新信豐，具有重要的推動作用。目前，信豐縣正在洽談或有意向投資的灣區企業就有100余家。

　　趁著贛深高鐵開通，信豐縣全力打造大灣區的後花園和優質農産品供應基地。打造了一批文旅結合項目，建成了贛南遊擊詞主題園、百石“長徵第一仗”核心展示園、阮嘯仙紅色教育基地、廣東省委舊址等重大項目，將紅色文化資源變成紅色文化旅遊資源;同時，著力推出了橙源生態遊、古韻信豐遊、紅色體驗遊、遊擊康養遊等旅遊精品線路，全力打造大灣區旅遊度假康養目的地。信豐還建成中國贛南臍橙産業園、江西唯一的粵港澳大灣區“菜籃子”配送中心和全國蔬菜品質標準中心(贛州)分中心，為大灣區提供優質的農産品。贛深高鐵開通後，贛南老區人民的“菜園子”“果園子”將和灣區市民的“菜籃子”“果籃子”無縫銜接，真正做到豐富灣區市民的“菜籃子”“果籃子”，鼓起老區人民的“錢袋子”。(肖承洪 劉 濱)

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責任編輯： 王中慶