原題：三亞河口通道項目打造工地上的聚智陣地——

  職工創新工作室專解施工難題

  6月14日，三亞河口通道項目現場施工火熱。距離工地不足10米處，一方小小的工作室格外引人注目。

  推開門，一張長方形的會議桌、十余張擺放整齊的椅子映入眼簾。右側，科技感十足的多媒體顯示屏滾動播放着信息，左側藍白色的展示板上，一一羅列了工作室成員、工作室制度等。工作室的“寶貝”——礫砂、粉質黏土、細砂、珊瑚碎屑等施工中獲取的地質材料，被妥帖安置在角落的大櫃子裏。

  這間建在施工一線的“劉冰先進職工創新工作室”，令海南日報記者有些好奇：劉冰是誰？為什麼要在這組建一個工作室？三亞河口通道工程項目總工程師衛凱微微一笑，就此解釋道：“劉冰是項目的負責人，也是我們公認的技術‘大拿’，平時有問題，大夥都會找他請教。”

  原來，雖然三亞河口通道項目總長度只有3.118公里，但涵蓋了明挖、暗挖等多種地下施工工藝，尤其是下穿河口段，採用管幕結構+凍結工藝，屬於國內外首創，也是三亞首個水下隧道工程，施工中可參考的經驗不多。此外，項目多在地下施工，建設中要克服地質軟硬不均、結構形式多樣、周邊環境複雜等問題，對施工工藝、工法的要求更為嚴苛。

  隨着施工的推進，項目遇到的難題更為複雜多樣，原有的“一對一”探討已不能滿足施工的需要。為了提高效率，大家提議辦個工作室，集合各方的智慧，解決施工一線遇到的“疑難雜症”。

  今年1月，“劉冰先進職工創新工作室”正式揭牌。由此，在機器的轟鳴聲之外，增添了更多討論的聲音，工作室的椅子也隨之增加，從最初的幾把，增加到了十幾把。

  “一開始只是我們內部人員參與討論，後來我們也邀請國內頂管、冷凍等方面的專家及高校教授一同參加研討。”衛凱坦言，建設方有比較豐富的實踐經驗，而專家學者能給予他們目前較為欠缺的理論知識，高校教授則通過校企合作，建立倣生模型，以信息化、數字化方式指導施工，全面提升工作效能，“我們也希望通過這種方式，為三亞在城市建設過程中留下值得推廣借鑒、原創性的專業技術成果。”

  從最開始的一週一次會議，到後來遇到難題就“碰頭”，大家在會上提出的點子越來越多，項目的進展也愈加順利。

  “比如此前困擾我們許久的，如何解決組合頂管機接收止水和凍結管打設精度控制等問題，我們通過一次次討論，提出了許多行之有效的技術措施，為後續組合頂管及凍結施工提供了保障。”衛凱透露，通過此項技術創新，項目有效減少了鋼管內切割焊接的工程量，隧道施工質量和施工安全更有保障。

  如今，已有10余個技術難題通過會議及試驗驗證得到了解決，措施更加完善了，安全更有保障了，效率也高了，大家的幹勁更為充沛。當前，項目也即將迎來重要節點，關鍵線路下穿河口隧道段逐步向主體結構施工轉換。

  作為工作室的領頭人，劉冰&&，接下來，項目將繼續以先進職工創新工作室為平台，積極開展技術創新活動，激發更多職工的創新熱情，共同推動項目的技術進步和創新發展。

  “如今，在這種氛圍的帶動下，大家爭相學習新知識新技術，‘比學趕超’氛圍濃厚。”中鐵二十局三亞河口通道項目黨支部書記楊陽滿懷憧憬，“相信保持這樣‘衝’的勁頭，我們爭取在今年完成40%左右的工程進度，力爭在2026年實現通車。”（記者 李夢楠）