清晨的山間，一輛輛藍色新能源公交車緩緩駛出站&。車內，有拎着菜籃準備進城趕集的老人，有背着書包奔赴校園的學生，還有裝滿新鮮蔬菜等待“出山”售賣的村民。

  這流動的圖景，是仁懷群眾出行的日常場景，更是當地城鄉公交一體化改革成效的鮮活體現。

  2023年9月，仁懷入選第三批城鄉交通運輸一體化全國示範創建縣。該市以此為契機，以“國有化改造、均等化服務、長效化保障”為核心，着力解決過去城鄉客運“散、亂、差”問題。

  “以前農村客運狀況糟糕，車舊、票價高，還不準點，只能在路邊乾等。”茅&鎮居民王梅回憶。而現在，公交網絡日益完善，打開“車來了”APP就能查看實時到站信息。

  城鄉公交一體化改革帶來諸多看得見的變化。線路優化是改革的重要一步，新開通21條城鄉公交線路，實現鄉鎮全覆蓋，還為大壩、長崗兩鎮定制8條區域公交，串聯15個行政村。日常每天28趟班車準點發車，趕集日還會臨時加車。

  定制化服務讓城鄉往來更加方便。通勤專線方便鄉鎮上班族，旅游專線根據航班動態調整，游客和群眾出行更加便捷。

  在站點建設和支付方式上，仁懷新建約300個城鄉公交站點，並設有清晰指引牌；移動支付全面覆蓋。長崗鎮村民李大叔笑着説：“現在手機一掃就能上車，出行很方便。”

  2024年底，仁懷完成108輛農村客運班線及民營公交車輛的收購處置，新投放99輛藍色新能源公交車。目前，城鄉公交日均客流量從0.15萬人次增至0.7萬人次。

  交通改善還帶動物資流通。快遞通過公交車“順路”送往各村，打通城鄉雙向消費“微循環”。村民趙大爺説：“現在家門口就能寄辣椒、取包裹，太方便了！”這張越織越密的公交網，正載着城鄉百姓的期盼、新鮮的農貨、八方的游客，在赤水河沿岸描繪城鄉融合的新畫卷。（通訊員 王珣）