近日，由中國鐵建參與投資建設運營的貴陽軌道交通S1線一期工程順利通過竣工驗收。眼下，為了確保貴陽軌道交通S1線順利投入運營，各項準備工作正在緊鑼密鼓中不斷推進。
貴陽軌道交通S1線起於貴安新區皂角壩站，向東經石板鎮、金竹鎮進入小河片區後沿黃河路北上，止於南明區望城坡站。全長30.32千米的S1線，有22.64千米的地下線，7.68千米的高架及地面線，列車最高運營速度為100千米每小時。全線共設置13座車站和12個區間、1個車輛段、1個停車場、2座主變電所及1個運營控制中心。
連日來，記者在貴安新區多個地鐵站點看到，站&周圍道路“顏值”提升工程正快馬加鞭地進行着。站外人行道路面鋪砌、綠化佈置，指定停放共享電單車、電瓶車區域也在規劃當中。在皂角壩車輛段停車庫，一輛輛列車整齊排列停放着，不少保潔人員在車輛內部進行清潔作業。
“目前已經有15列電客車到位，我們還在持續‘跑圖’工作，為試運營做好衝刺準備。”據中鐵建交通運營集團貴陽軌道交通S1線運營籌備組客車二隊乘務長王潤祥介紹，相比其他線路的列車，貴陽軌道交通S1線電客車採用的車輛制動、轉向架以及網絡（列車的大腦和神經系統）均為具有自主知識産權的國産化列車。列車客室內採用“2+2”橫縱向混合佈置座椅以及全新工業設計風格的“6對電動塞拉門”，在保證安全舒適的同時又兼顧了新穎靈活。
王潤祥告訴記者，“跑圖”是線路開通載客前的重要環節，是對線路運營組織管理與設施設備系統的安全性、可靠性進行深入檢驗。“列車司機們堅守崗位，每天折返作業400多次，每天每列車運行六百多公里，這些都是我們為了安全試運營而做的努力。”
除了每天忙碌“跑圖”列車，皂角壩車輛段的“最強大腦”——DCC（車輛控制中心）內，檢修調度、車廠調度、信號樓值班員這三個崗位的工作人員，時刻緊盯控制中心的大屏幕，通過複雜的線路圖，對接發車、轉軌、施工、檢修等多項作業進行統籌調度。
為做好貴陽軌道交通S1線的運營籌備工作，中鐵建交通運營集團貴陽軌道交通S1線運營籌備組組建了7部門4中心，結合各自的工作定位，全力以赴保障項目順利推進。（記者 陳玲 丁亞）
