“每分鐘能産出195隻電池，産品主要供給愛瑪、雅迪等電動車品牌，即使每天滿負荷生産，依舊供不應求。”近日，在貴州&江經濟開發區，天能集團貴州能源科技有限公司總經理助理阮安廣介紹，公司生産的電池以卓越的品質和穩定的性能贏得市場廣泛認可，已成為西南地區最大的高性能動力電池製造企業。
記者從國家稅務總局貴州省稅務局獲悉，2023年以來，全省共有33戶企業享受生産節能環保電池免徵消費稅優惠，在確保稅惠紅利應享盡享的同時，貴州稅務部門圍繞企業、産業全生命周期開展精準服務，推動上下游産業聯動發展、基礎設施協同配套，為加快構建“電動貴州”産業鏈生態圈注入“稅動力”。
“公司的轉型升級之路上，稅收政策的精準賦能起到了至關重要的作用。”阮安廣&&，公司享受了生産節能環保電池免徵消費稅、資源綜合利用即徵即退等優惠政策，為企業提供了強有力支持，也促進企業不斷創新和升級電池技術。
在銅仁，稅務部門聯合投促局、自然資源局等部門，共同繪製“園區項目落地工作及相關稅費流程圖”，序時梳理項目落地的具體業務，列明項目落地建設各環節涉及的13個稅種及稅率、10個費種及徵收率、27項稅費優惠政策等內容。新材料企業項目一旦立項，即可按圖逐項逐環辦理，企業不需再為項目審批多頭跑、盲目跑，目前已有4戶新材料企業通過“流程圖”在短時間內完成了項目審批落地。
息烽縣稅務局通過與生態環境保護局等相關單位的溝通協作，及時掌握企業在設備更新、研發費用等方面信息。在貴州磷化集團建設全省首條全要素電池回收生産線時，第一時間給企業送上源源不斷的稅惠政策和精細服務，幫助企業準備相關申報材料，確保企業能夠順利享受稅收優惠，助力企業降低生産成本、“輕裝上陣”。目前，該項目的磷鐵回收率達到90%，碳酸鋰回收率達93%，進一步完善了貴州的動力電池循環利用體系。
隨着一個個項目落地，一條條生産線投産，貴州新能源電池及材料産業鏈條愈發完善，吉利、奇瑞等新能源汽車領域的龍頭企業紛紛在貴州布局整車基地並陸續擴大投資，形成了從電池材料研發到整車製造的産業鏈。
位於貴陽經開區的奇瑞萬達貴州客車股份有限公司及時調整産品研發策略，從最初的單一混合動力客車逐漸拓展為純電動、混合動力、氫能源等多類型客車。
“公司主要生産‘萬達’品牌6至12米客車、多功能商務車、特種車，工廠年産能1萬台，形成了6至12米，中高檔次的22個産品系列200多個客車品種的産品鏈，目前絕大部分産品為純電動客車。”奇瑞萬達貴州客車股份有限公司財務總監尚成金介紹，新能源汽車市場競爭激烈，公司努力開拓新的市場，稅務部門用好政策、好服務，支持企業産品“出海”。
為促進新能源電池及汽車産業的國際化發展，貴州稅務部門採取措施積極落實出口退稅政策，加快出口退稅辦理進度，保障稅款快速退付，全省正常出口退稅平均辦理時間壓縮至6個工作日內，對近年來全省發展壯大新興外貿支柱産業提供了強大的支持作用。
“今年8、9月份，我們共申請辦理及時獲得出口退稅96.57萬元，有效降低了我們的出口成本，國際競爭力也得到提高。”尚成金算了算，近年來公司還享受增值稅留抵退稅、先進製造業增值稅進項5%加計抵減等稅惠政策紅利9800余萬元。
2020年以來，新能源電池正極材料“鎳鈷錳氫氧化物”出口企業出口退稅佔比正逐年增大，2020年至2024年上半年共申報出口退稅達到6.23億元。
如今的貴州，匯集了中偉股份、貴陽弗迪等新能源新材料頭部企業，吸引了寧德時代、比亞迪、中車時代、中科電氣等新能源産業龍頭企業落地，新能源汽車、電池材料齊頭並進的“電動貴州”産業鏈生態圈已初具規模。
數據顯示，貴州省內三元前驅體出貨量佔全球市場26%，穩居全球第一，高純硫酸錳、電池用代汞緩蝕劑市場份額達到全國80%以上；2023年，貴州規模以上新能源電池及材料産業總産值達到695億元；2024年上半年，全省新能源汽車産量同比增長19.5倍、零售額同比增長14.5%，新能源汽車銷量佔汽車總銷量的23%，創歷史新高；以新能源汽車為代表的汽車製造業增加值增速達18.3%，高於規模以上工業增速10個百分點。
“新能源動力電池、新能源汽車相關産業鏈的不斷完善，讓貴州富裕的礦産資源得到了精深加工、精細開發，已成為支撐全省工業經濟快速發展的新增長極。”貴州省稅務局相關負責人&&，稅務部門將持續深化稅收政策落實，通過數據賦能，實現“政策找人”“精準推送”，為企業提供貫通全鏈條的政策諮詢與多元化、精細化、個性化服務，助力貴州實現資源優化配置，把技術機遇轉變為發展機遇，將資源優勢轉化為經濟優勢，擦亮“電動貴州”新名片。（記者 余昌旭 通訊員 周莉 鄧群芳）
