無人車等智能設備齊上陣 快遞小哥加班至深夜
“科技與狠活”迎戰最長“雙十一”
“自動駕駛中，請離我一米遠。”“倒車請注意，倒車請注意”……11月初，隨着2024年“雙十一”快遞浪潮的到來，中通快遞遵義市湄潭縣網點迎來了2位新“幫手”。
“兩輛無人車服務20多個門店驛站，投送精準度99%，每天派件量在3000件左右。”中通快遞遵義市湄潭縣網點吳吉林告訴記者，無人車與快遞小哥“人機攜手”迎戰“雙十一”物流高峰期，大大提升了配送效率。
吳吉林説，智能化設備的投用不僅釋放了末端派件壓力，還實現了降本增效，後續網點還將增購8&無人車，持續優化末端無人派送模式。
一年一度的“雙十一”購物節再次拉開大幕。今年“雙十一”堪稱史上戰線最長，從10月18日正式開啟，比去年提前了10天，活動持續到11月11日，整個活動期近1個月。
商家“忙”起來，快遞“跑”起來，消費“熱”起來。連日來，貴州各快遞公司加緊進行騰倉擴容，加快物流速度，提升服務質量，全力迎戰“雙十一”快遞物流高峰。
11月1日，夜幕低垂，城市逐漸沉入一片寧靜的深藍之中，位於黔南龍裏的貴州快遞物流園卻如同白晝一般，熱鬧非凡——這裡是城市物流的脈動，是無數包裹通往千家萬戶的中轉站。
在巨大的分揀大廳裏，自動化設備高速運轉着，一台&智能掃描儀用他們敏銳的“眼睛”快速識別每一個包裹上的條形碼，然後準確無誤地將信息傳輸到中央控制系統。
緊接着，這些包裹被精準地分配到各自的傳送帶上，向着不同方向疾馳而去。
分揀中心內，忙碌而有序的工作人員，或手持掃描槍，對即將進入自動化分揀系統的包裹進行最後的人工覆核，或站在高速運轉的傳送帶旁，用嫻熟的技巧將偶爾出現的錯分包裹迅速挑出，重新歸類。
隨着夜色漸深，分揀中心的繁忙並未有絲毫減退。相反，隨着更多夜間干支線車輛的抵達，更多的包裹被源源不斷地送入這裡，加入到這場與時間賽跑的物流盛宴。
“我們新增了進港異形件識別翻板機，識別率達100%，出港裝車平台從原先的48個增加至81個，卸貨平台也新增了帶擺輪的自動化分揀設備，代替了原先的人工半自動化皮帶伸縮機，進一步減少了網點的交貨時間和快件的派件時效。”中通快遞貴州管理中心羅金雲説。
中通快遞貴州管理中心現場工作人員吳敏香告訴記者，快件從全國四面八方匯集到轉運中心後，經過卸車、分揀、裝包，快件由集到散，由散到集，再精準傳送到網點裝車隔口，整個流程最長不超過一個小時。
“為應對‘雙十一’高峰，我們將自有人員補充至553人，並引進5家供應商做好人員儲備，車輛方面，幹線新增11條運輸路線，網點增設車輛直送方式。”貴州極兔速遞李科翰告訴記者，預計今年“雙十一”貴州極兔速遞處理件量將達到206萬件。
10月30日，貴陽市白雲區沙文鎮喬治咖啡車間內，貴州順豐“快遞小哥”張天亮正在進行稱重裝箱、打包裝車。
今年“雙十一”旺季，張天亮和同事常常忙到夜深，但大夥兒依舊幹勁十足。
“第一波高峰當天，喬治咖啡攬收了1萬多單，我們增派了4位快遞小哥增援，還提前準備了運單紙等包裝物料。”張天亮説。
貴州順豐相關負責人説，今年“雙十一”高峰，貴州順豐在省內加開干支線路220條，保障長達一個月內小件快遞及大件快運的多次高峰期發貨，針對件量增幅較大的貴陽、遵義等地，加大線路排布。
“尾款支付首日（10月21日），我們中轉場快遞處理量達85萬件，較平日增長21%。”貴州順豐相關負責人告訴記者，貴州順豐將充分利用全貨機資源，通過提頻發運及匹配優質散航資源在“雙十一”期間高效滿足客戶寄遞需求。
今年，中通快遞貴州管理中心進一步完成了進出港設備升級改造，智能化效率大幅提升。
據統計，10月21日至11月3日，全省快遞行業呈現第一波業務高峰，日均進出貴州快件量達1200萬件，同比增長24%。
“各級郵政管理部門和寄遞企業保持工作聯動，加強對企業能力進行調度，做好人員、運力、場地、處理設備、信息系統能力儲備，發揮保通保暢工作機製作用，每天加強數據監測，做好分析研判。”省郵政管理局相關負責人説。
今年“雙十一”期間，貴州充分利用智能快件箱、快遞服務站等末端設施，有效防範化解末端網點業務高峰梗阻問題。此外，建立申訴處理應急響應機制，暢通投訴申訴渠道，妥善解決消費者反映的問題，全面提升服務質量。（記者 朱登芳）
