地處中國西南腹地的貴州省，是唯一沒有平原支撐的省份。為打破制約經濟社會發展的交通瓶頸，貴州這些年逢山開路、遇水架橋，在崇山峻嶺之間建設起“高速平原”。目前，貴州已建和在建橋梁超3萬座，幾乎囊括了所有橋型，被稱為“世界橋梁博物館”。
2009年建成通車的壩陵河大橋是一座鋼桁梁懸索橋，主跨達到了1088米，是山區大跨徑橋梁的典範。走進位於橋下的橋梁博物館，可以了解到貴州橋梁建設的歷史和不同類型橋梁的建設難點。
壩陵河大橋還是國內少有的可進入橋體內部開展旅游觀光的橋梁，開發出了高空蹦極、高空鞦韆、急速滑降等多項極限運動項目，多屆國際高橋極限運動賽事也在此舉辦。極限運動愛好者從大橋鋼樑上跳下，在青山綠水間縱情翱翔。
同樣吸引着極限運動愛好者的那就不得不提到目前已建成的“世界第一高橋”北盤江大橋。
巍峨聳立在雲貴兩省交界、杭瑞高速公路上的北盤江大橋，橋面到谷底垂直高度565.4米，相當於200層樓高。而在這個“世界高度”背後，是建設者突破山區運輸困難、喀斯特地貌限制等難題取得的成果。
一座座高橋讓“天塹變通途”，而如今的橋旅、交旅融合為貴州山區旅游發展注入着新活力。
記者：吳斯洋、崔曉強、徐思遠
