“蔣二妹，今天新摘的豇豆啊？”“快點！快點！羅幺爺，排隊上車啦。”7月3日6時，在貴陽市公共衞生救治中心下壩院區前的公路旁，一陣陣交談聲打破了清晨的寧靜，菜農們井然有序地排着隊，等待着貴陽公交雲岩分公司252路“惠農專線”駛來。
菜農排隊等待
6時15分，公交車緩緩駛來。車門打開，司機陳樹山微笑着探出頭來，提醒大家注意安全、有序上車。菜農們相互幫忙傳遞着沉重的籃子，將今天準備售賣的蔬果搬運上車。
菜農上車
“這個玉米是早上現掰的吧，還挂着露珠。”“今天這個蔬菜水汪汪的，好新鮮。”司機陳樹山一邊幫助菜農搬運農産品一邊和大家閒聊。“大家每天早上因為這條專線準時相見，我開這條線開了15年，很多菜農也是從252路開設以來就一直乘坐，算是老相識了。”陳樹山感慨道。
“以前沒有開設252惠農專線的時候，我半夜就要起來和村民拼車去市區，車子小，裝不了多少東西，車費也比較貴，現在有了專線，光是今天一天我就推了100多斤桃子來賣，中午賣完桃子又能繼續坐這個車回去。”下壩村菜農謝大林告訴筆者。
筆者跟隨菜農們一起上車，此時的車廂內，堆滿了將要出售的新鮮蔬果。6時30分，隨着車門緩緩關閉，公交車開始啟動。車窗外，是不斷後退的鄉村風景，車廂內，則是菜農們的熱鬧交談。
滿滿的車廂
貴陽公交雲岩分公司252路，是一條連接大營路和貴陽市公衛中心的郊區線路，一直有着“菜籃子”專線的別稱。但是因為該線途經下壩區域菜農眾多，副站一、二車次長期存在人貨混裝現象發生，不僅影響乘客的出行體驗，也給安全運營帶來隱患。
菜農將菜整齊擺放
針對這一問題，貴陽公交雲岩分公司多次前往沿線進行實地調研，收集乘客和農戶的意見建議，經過多次分析研究，於今年6月1日對該線進行了優化調整，開通“惠農專線”。即每天早上6:30，開出“雙一”車次，其中一輛車按原有線路和站點為市民提供出行服務，另一輛車則在宋家壩站、定扒站、寶鼎寺站菜農集中的站點停靠，專門為農戶運送蔬菜、水果，車輛直達市區大營坡。
隨着“惠農專線”的開通，原本需要65分鐘的路程縮減到40分鐘，不僅有效解決人貨混裝的安全隱患，同時也解決了農民進城賣菜出行難的問題。
“為了保證包谷的鮮嫩，我都是每天早上4點就起床去現掰的，我家種的這種糯玉米是這兩個月成熟，每天需求量也大，開通了這列專線，我家小孩每天把我送到車站就可以回去幹農活了，地裏還有其他菜等着成熟了繼續賣。”今年40歲的魏冬已經賣了10年蔬菜，説起“惠農專線”，她讚不絕口。
公交司機幫菜農把玉米抬上車
7時10分，“惠農專線”到達大營坡終點站。菜農們挑着蔬菜陸續下車。還沒等大家將東西放下，就被附近買菜的市民圍了起來，大家挑選蔬菜，詢問價錢，稱重付款……一派熱火朝天的景象。
“新鮮苞谷10塊錢3斤，落地沒超過4個小時哈。”裝袋、稱重、收錢……筆者在現場看到，短短20分鐘不到，魏冬帶來的一麻袋玉米就已經賣掉了三分之一，還有其他市民排隊進行購買。
“最近聽小區鄰居説的這裡每天7點左右會有專門的‘惠農公交’，可以買到新鮮綠色的蔬菜，我就住這附近，卡着這個時間就來買菜了。”住在中大國際廣場的劉阿姨一邊挑選着毛豆一邊給筆者介紹道，“這毛豆看起來就很好，買回去煮熟了做點滷味，家裏小孩子愛吃。”
據貴陽市公共交通有限公司雲岩分公司市場經營服務科主管羅松介紹，自6月1日252惠農專線開通以來，已累計運送乘客5000餘人，運送瓜果蔬菜60噸。
“目前我們正在協調為惠農專線安裝置物架，增加公交的空間利用率，其次是根據實際情況考慮增加惠農專線的班次。”羅松還&&，之後會進一步優化252惠民專線，把它打造成“鈴停公交”，在沒有乘客下的站不停站，需要下車的站點按鈴即停。既提高駕駛效率，也方便菜農選擇合適的站點下車。（田野）
