【解説】旅客朋友們大家好，上世紀80年代，隨着改革開放，我國鐵路旅客運輸量隨着國家經濟快速發展也進入井噴狀態，春運一詞應運而生。
一年一度的春運，承載着千萬旅客的歸家夢。時代變遷，從蒸汽機車、電力機車到如今的復興號動車組，中國鐵路實現了前所未有的大踏步跨越。
下面，請大家跟隨我走進列車時空隧道，一起看看中國鐵路的歷史變遷，感受我們祖國的偉大強盛。
首先映入眼簾的是60年代鐵路制服，那個年代的制服採用軍裝樣式，色彩為沉穩的深藍色，而此年代的火車機車是燃煤式蒸汽機車，車型均為綠皮火車，速度慢，車廂環境簡陋。
現在看到的是70年代的鐵路制服，快速更迭的各類東風型內燃機車是那個時代的驕傲，其中東風3型機車時速已達120公里。
80年代鐵路制服樣式進行了一次較大的設計調整，將西裝元素作為了設計主線，而此時電力機車的研製也進入如火如荼的發展期，從1978年到90年代初，最高速度達100公里的客貨兩用幹線機車韶山3型電力機車共生産677&，90年代，鐵路制服面料質量大幅提升，樣式有了很大改進，被稱為94制式，與此同時，東風4E型柴油機車成為當時國內牽引力最大的柴油機車。
2017年5月1日，2015式鐵路制服設計凸顯了時尚化，但是那一抹“鐵路藍”仍是幾代人割捨不下的記憶，如今，“鐵路藍”重回大眾視野，改良後的19式制服搭配了新的鐵路標識標牌，整體色彩和樣式更加彰顯出鐵路人的職業素養。
現在我們看到的是動車制服，全國各鐵路集團公司對動車制服的樣式沒有進行統一，而是或以突出地域特色、或以突出民族特色，讓你在飛速發展的高鐵動車時代，可以在一天內領略到不同的的靚麗風采。
隨着2007年，CRH5A和諧號動車組在秦沈客專上線運營，中國高鐵時代拉開了帷幕，2017年9月21日復興號首次以350公里時速在京滬高鐵上運營，標誌着中國高鐵進入全自主創新階段，如今，中國高鐵已經成為一張靚麗的中國名片。（盧志佳 周遠鋼 蔡連素）
