這是7月28日拍攝的廣州港南沙港區四期全自動化碼頭（無人機全景照片）。
7月28日，廣州港南沙港區四期全自動化碼頭正式投入運行。這是粵港澳大灣區首個全新建造的自動化碼頭，是江海鐵多式聯運全自動化碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。碼頭設計年通過能力490萬標箱，其中江河運輸作業量約190萬標箱。
廣州港南沙港區四期全自動化碼頭地處珠江口，位於聯結珠江水系內河網絡與深水海港的南沙港區。它集北斗導航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等技術於一體，從自動化設備硬體到信息化系統採用全新一代自動化集裝箱碼頭技術路線，創造了60多項專利，其中發明專利31項。新華社記者 鄧華 攝
這是7月28日拍攝的廣州港南沙港區四期全自動化碼頭（無人機照片）。
7月28日，廣州港南沙港區四期全自動化碼頭正式投入運行。這是粵港澳大灣區首個全新建造的自動化碼頭，是江海鐵多式聯運全自動化碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。碼頭設計年通過能力490萬標箱，其中江河運輸作業量約190萬標箱。
廣州港南沙港區四期全自動化碼頭地處珠江口，位於聯結珠江水系內河網絡與深水海港的南沙港區。它集北斗導航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等技術於一體，從自動化設備硬體到信息化系統採用全新一代自動化集裝箱碼頭技術路線，創造了60多項專利，其中發明專利31項。新華社記者 鄧華 攝
7月28日，北斗導航無人駕駛智能導引車在廣州港南沙港區四期全自動化碼頭穿行（無人機照片）。
7月28日，廣州港南沙港區四期全自動化碼頭正式投入運行。這是粵港澳大灣區首個全新建造的自動化碼頭，是江海鐵多式聯運全自動化碼頭，建有4個10萬噸級海輪泊位及配套集裝箱駁船泊位。碼頭設計年通過能力490萬標箱，其中江河運輸作業量約190萬標箱。
廣州港南沙港區四期全自動化碼頭地處珠江口，位於聯結珠江水系內河網絡與深水海港的南沙港區。它集北斗導航、5G通訊、人工智能、無人駕駛等技術於一體，從自動化設備硬體到信息化系統採用全新一代自動化集裝箱碼頭技術路線，創造了60多項專利，其中發明專利31項。新華社記者 鄧華 攝
