世界最大量級集裝箱船“地中海·中國”號首航到訪廈門港，靠泊嵩嶼集裝箱碼頭。（資料圖/ 王協雲 攝）
自今年4月1日實施啟運港退稅政策以來，廈門市外貿出口穩定增長，前三季度，廈門市外貿進出口7150.9億元人民幣，同比增長4.6%。廈門港口管理局昨日介紹，將加大力度宣貫推廣啟運港退稅政策，實現出口企業和啟運港的“雙贏”。
改革創新出口退稅管理模式
根據財政部、海關總署、國家稅務總局印發的《關於擴大啟運港退稅試點政策實施範圍的通知》，明確在天津、遼寧、浙江、福建、山東五省市實施啟運港退稅政策。福建省實施啟運港退稅政策的港口中，離境港共3個，包括廈門海滄港區、東渡港區；全國啟運港和經停港共19個，包括廈門港等6個省內港口，以及大連、天津、蘇州太倉、寧波舟山、溫州、汕頭、潮州、深圳等13個省外港口。
“在政策支持下，從啟運港經廈門港海滄港區、東渡港區中轉至境外的出口貨物，一離開啟運港即可辦理出口退稅手續。”在近期召開的啟運港退稅政策宣貫會上，廈門港口管理局相關負責人介紹，這是我國出口退稅管理模式的一項重大改革創新——一般來説，出口退稅是外貿貨物運到離境港並辦理結關手續以後才能退稅，而啟運港退稅政策則是外貿貨物從啟運港運出時，尚未運到對應的離境港，即視為已出口並可辦理退稅手續。
該負責人解讀，啟運港退稅政策實施後，對啟運港而言，直接退稅有助於出口企業縮短退稅周期，加速資金周轉；對離境港而言，從啟運港出發的外貿集裝箱貨物，只有通過相應的離境港離境，方可在啟運港申請辦理出口退稅，因而可以增加離境港的中轉貨物量。
引導企業開展啟運港退稅業務
廈門港務海運等相關航運企業&&，啟運港退稅政策實施以來，海向腹地的外貿內支線業務量穩中有升，“港口部門召開政策宣貫會，對現有情況進行分析梳理，剖析了廈門港作為啟運港、經停港及離境港開展啟運港退稅業務的可行性，對我們接下來開展相關業務幫助很大。”一家企業負責人説，他們將優化航線布局，把好政策落實到位，引導更多出口企業選擇廈門港作為首選出海口。
廈門港口管理局&&，下一步，該局將繼續主動靠前，積極服務，引導企業開展啟運港退稅業務，同時保持與海關、財政、稅務等相關部門&&，為持續提升口岸營商環境和通關便利化水平凝聚合力。（記者 徐景明 湯海波 通訊員 廈港宣）
