F1、F2、F3線走向示意圖。
近日，福莆寧F2、F3線環評通過國家審查。根據最新建設方案，福莆寧F2線與F3線一起形成福州新區和福州（長樂）國際機場鐵路通道。
線路自連江站引出後，與G1501福州繞城高速並橋跨越長門水道，進入瑯岐島，於瑯岐鎮西側設瑯岐站，出站後依次上跨福州繞城高速、閩江口折向東南，沿規劃高速至文嶺鎮附近設文嶺站折向南引入福州（長樂）國際機場站；沿機場高速至雲江村附近折向西南，於蓮花山東側設福州新區站，上跨福平鐵路，穿越董奉山景區，上跨長平高速至羅聯鄉設羅聯站，引入在建福廈高鐵福清西站與既有福廈鐵路北溪線路所。
F2、F3線連江站至福清西站線路長86.72公里，桃洋線路所至北溪線路所線路長6.1公里，設連江、瑯岐、文嶺、長樂機場、福州新區、羅聯、福清西等7座車站。
同時，為進一步拓展路網，規劃設置福州新區至蓮花山站聯絡線、預留福州新區至長樂東站聯絡線溝通福平鐵路，設置連江站銜接規劃溫福高鐵聯絡線。
福莆寧F2、F3線將實現與國鐵互聯互通，構建寧德、溫州、莆田、廈門、南平等城市通過高鐵進入長樂機場的綜合交通體系。
項目建設對實現長樂機場空鐵無縫接駁，提升省會輻射帶動能力，加快建設福州都市圈具有重要意義。
另外，F1線（濱海快線）是連接福州主城區與濱海新城、長樂機場的快速軌道交通線，起於福州火車站，終於文嶺站，全長約62.4公里，共15座車站。線路建成通車後，福州市中心至濱海新城30分鐘內通達，福州火車站至機場40分鐘通達，助力實現閩東北協同發展區中心城區1小時交通圈。（記者 趙錚艷）
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