新華社福州6月22日電 題：智囊&&、智慧工地……科技賦能廈門翔安機場建設
新華社記者潘潔、董建國
炎炎夏日，走進正在建設中的廈門翔安機場，塔吊林立、機器轟鳴、車來車往，工人們緊張作業。
火熱的施工背後，是科技創新賦能重大項目建設的澎湃動能。
廈門翔安機場2022年1月全面開工建設，預計將於2026年正式通航。作為全球少見的海島型機場，其建設任務涉及房建、民航、市政、鐵路、公路等工程領域，建設規模大、工程類型多、目標工期短。
6月21日拍攝的廈門翔安機場航站樓建設工地。新華社記者劉勇貞 攝
“我們聯合有關單位，以BIM+GIS技術深度應用為基礎，創新構建了集規劃設計統籌、目標工期管控和特殊工藝技術諮詢等功能為一體的‘三大智囊&&’，通過‘點’上破解難題，“面”上全局統籌，實現在規劃設計、工期管控和難題破解上的高效協同、一體推進、精準施策。”廈門市機場片區指揮部常駐副總指揮吳洪欽説。
據介紹，規劃設計統籌&&運用相關技術統籌協調規劃設計間的矛盾衝突，確保最終規劃設計正確無誤；目標工期管控&&對各項工程進行了嚴格的時間管控和預警校正，確保各項工程按序時推進；特殊工藝技術諮詢&&對重大疑難技術問題提供諮詢意見並對重大技術爭議進行分析研判，為各種技術難題提供解決方案。
“例如在西側進場通道範圍內涉及造地工程、地鐵3/4號線、城際鐵路R1線、道路工程、綜合管廊工程、航站區配套工程等十幾個項目交叉實施，我們通過BIM+GIS技術，統籌協調了多項目間的規劃設計碰撞、作業界面交叉、施工組織交織等複雜協同難題，解決了該區域249個結構碰撞問題，確保各工程有序建設。”吳洪欽説。
6月21日，中建三局工人在廈門翔安機場指廊工程項目建設工地施工。該項目已進入封頂衝刺階段。新華社記者劉勇貞 攝
在中建三局承建的廈門翔安機場航站區二標段指廊工程施工現場，雲築智聯監控&&上搭載的高清球機攝像頭、槍機攝像頭，可實現對場坪監控的全覆蓋。塔吊監控系統&&上安裝的帶音頻傳輸功能攝像機，能讓塔吊司機對吊鉤及吊物的實時情況垂直跟蹤，避開傳統意義上的“盲區”，快速、安全、高效完成吊裝作業。
“我們通過BIM5D數字建造賦能項目管理，開展質量驗評、安全監管等工作，提高項目精細化管理水平。”航站區中建三局二標段項目執行經理聶園園説，項目團隊自主研發組合式吊打錘擊沉管灌注樁施工系統、整拼可拆卸周轉異形柱模板加固結構等新技術新工藝，讓項目整體進度加快推進。
6月21日拍攝的廈門翔安機場交通中心項目建設工地。新華社記者劉勇貞 攝
北京城建集團廈門翔安機場項目經理助理蘇李淵告訴記者，集團承建的航站區三標段交通中心，其智慧工地&&集成了人臉識別門禁、視頻監控設備、視頻AI識別終端、車輛進出設備、環境監測設備、噴淋控制器、智能定位安全帽、車輛定位設備、塔吊防碰撞設備、高支模監測系統等，實現了現場管理智能化、數字化，讓工地實時産生的真實數據看得見、用得上、管得住。
“項目計劃在後續專業工程施工中，引入智能建造設備，如運輸機器人、焊接機器人、地面抹平磨光機器人等，讓智能建造技術助力提高作業效率、降低管理成本。”福建兆翔機場建設有限公司副總經理兼總工程師葛紅斌説。
