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近日，省工信廳等十部門聯合印發《全面推進“電動福建”建設的實施意見（2023—2025年）》，提出培育壯大新能源汽車産業鏈、加大新能源汽車推廣應用力度、推動電動船舶全産業鏈發展等9條措施。
“《實施意見》在總結前兩輪建設‘電動福建’政策和廣泛徵求意見的基礎上&&，對我省全面推進‘電動福建’建設，促進經濟社會綠色低碳轉型具有重要作用。”省工信廳裝備工業處處長楊鵬飛&&。
覆蓋面廣，是《實施意見》的重要特徵之一。“《實施意見》進一步支持産業鏈延伸和應用場景拓展，旨在鞏固福建鋰電新能源産業優勢，促進新能源汽車、電動船舶、新能源工程機械、新能源農用機械等全産業鏈高質量發展，探索電動化推廣應用的福建模式。”楊鵬飛説。
其中，為切實增強福建新能源汽車産業競爭力，《實施意見》從支持整車企業增産提質、引進培育産業鏈配套企業、加快推廣應用等方面提出了具體目標和針對性措施。比如，對年度産能利用率達到一定條件的新能源汽車生産企業，給予單家企業最高1000萬元的獎勵；支持新能源汽車、動力電池企業引進産業鏈配套企業，單家年度獎勵資金最高達1000萬元；推進公共領域車輛全面電動化試點，4A級及以上景區用車爭取兩年內基本改用新能源汽車等。
“此次我省還在全國率先&&了對電動船舶全産業鏈的支持政策。”楊鵬飛介紹道。
《實施意見》提出，對省電動船舶示範項目，按交付船舶電池動力總成價格的40%給予補助（其中，首批次示範項目按60%給予補助）；打造閩江新能源船舶示範應用流域，力爭到2025年閩江新造船舶主要使用新能源船舶；4A級及以上景區和城市內河新增船舶全部使用新能源船舶，兩年內淘汰現有高能耗高排放老舊船舶；對配套服務電動船舶示範項目的動力電池充電設施，給予一次性設備購置補助，最高可達50萬元。
同時，《實施意見》加大了對“電動福建”發展中的新産品、新技術、新業態的支持。比如，對於標準“光儲充檢”示範站建設，給予業主單位單站補助50萬元；對於新興的“換電模式”，支持組建動力電池租賃企業，對在購買和使用環節開展動力電池租賃等業務進行補助，全省三年補助資金安排最高可達1億元。
值得一提的是，我省還持續為新能源汽車應用推廣營造有利發展環境。《實施意見》提出，對新能源汽車（運營車輛除外）在政府投資的公共停車場等按時計費的，24小時內首次停車免收2小時車輛停放服務費；對已向郵政管理部門備案的新能源郵（快）件末端攬投車輛，在不影響道路通行的情況下，允許在城市非主幹道上短時停靠；對懸挂新能源汽車號牌的貨車（重型貨車和危險物品運輸車輛除外）在市區道路通行不限行。（記者 林侃 文/圖）
