10月31日，在重慶同輝科發氣體有限公司（以下簡稱“同輝科發”），一輛輛運輸槽車整裝待發，準備將充裝後的高純度氧化亞氮運往江蘇鹽城。10月份，同輝科發連續簽約了天合光能、通威股份等一批下游合作商，預計全年營收將突破2億元。

　　位於涪陵白濤新材料科技城的同輝科發是一家專精特新企業，主要從事特種氣體的研發、生産。今年以來，面對原材料上漲、利潤回落等不利因素，其自主研發的電子級氧化亞氮依然保持在國內市場約50%的佔有率，前三季度營業收入同比增長76.68%，盈利能力持續提升。

　　升級工藝，製備高純度特氣

　　記者在同輝科發生産區域看到，密布的粗大管道連通一座座銀色塔罐，300多米外，重慶華峰化工産生的己二酸尾氣通過管道輸送至這裡，經反復精餾、提純，最終生成高純度的氧化亞氮氣體（俗稱“笑氣”）。

　　“在國內同行中，我們是首個能將氧化亞氮提純到99.9999%以上的特氣企業，部分雜質指標甚至優於林德、昭和電工等外資氣體供應商。”同輝科發副總經理崔秀龍説，公司生産的電子級氧化亞氮主要運用於半導體集成電路、液晶面板、太陽能、光電等行業，其下游合作方不乏有中芯國際這樣的國內芯片製造大廠。

　　早在2021年，公司便批量投産了首批電子級氧化亞氮，多項技術突破國外封鎖，成為國內首家實現電子級氧化亞氮國産替代的特種企業製備廠商。今年以來，同輝科發瞅準市場，對高純度氧化亞氮裝置進行優化提升。

　　通常，電子特氣要求純度在4.5N以上（N指純度百分比中9的個數），每提升一個數量級，都是對工藝的一次極大考驗。依託中國科學院的技術支持，企業成立了自主研發團隊，在己二酸尾氣提純的基礎上，對精餾、純化、分離等核心步驟進行流程再造。

　　“純度是檢驗電子特氣最重要的指標。”崔秀龍説，每一次實驗都像在進行一場“極限”考驗。經過持續攻關，同輝科發終於製備出純度在6N以上的電子級氧化亞氮氣體，建立起兩條特氣生産線，日均産能在55噸左右。

　　自創物流槽車，贏千萬訂單

　　對特氣廠商而言，儲運一直是生産供應中最重要的一環。氣體密度小，單車運輸量少，導致運輸效率低、價格高，其成本往往要佔氣體生産的30%—40%。“目前，我們正在進行運輸槽車的創新研發，通過提升運輸效能，為下游企業節省成本。”崔秀龍説。

　　記者看到，廠房裝卸區，首批試用車輛已進入測試環節。利用普通的魚雷車，一車最多能裝載8.8噸特氣，而同輝科發自主研發的專用槽車，一趟就能運輸20噸。

　　“奧秘就藏在槽車的自控恒溫器裏。”崔秀龍解釋道，液態氧化亞氮的體積比氣體狀態小得多，普通的運輸車沒有溫控裝置，只能以氣液混合的形態進行運輸，而他們研製的自控加熱腔，能讓氧化亞氮以液體狀態進行運輸，這樣車輛能一次性運輸更多氣體，從而大大減少成本。

　　物流技術的投入為他們贏來更多訂單。10月，同輝科發就成功簽下天合光能四季度訂單，對方預計購買500噸電子級氧化亞氮，價值千萬元。

　　“物流成本是我們考慮最多的因素。”天合光能採購部負責人説，市面上，每公斤電子級氧化亞氮的售價為40元左右，通過控制運輸成本，同輝科發的價格更具優勢。

　　同輝科發的國外訂單數量也在持續增長。今年國慶節期間，2條生産線馬力全開，加緊趕制銷往日本、越南、東南亞等國家和地區的訂單。

　　數字化産線改造，力爭實現全年2萬噸産能目標

　　“今年，我們的研發投入預計將達1100萬元，佔整體銷售額的5.5%以上。花更多功夫在技術創新上，是我們扛住市場壓力，穩健前行的重要原因。”崔秀龍説。

　　精餾是電子級氧化亞氮生産工藝中的重要一環，反應塔裏包含了數十種設備，利用液體、氣體的沸點差異，反復地蒸餾、吸附，將雜質分離出來。

　　過去，設備全靠人工巡檢。“人工記錄的數據保存性差，又容易出錯，給後期的設備保養維修帶來很多不便。”今年，同輝科發加快推進數字化産線改造，引入數控設備，完成了精餾環節的改造升級。如今，依靠大數據採集分析，工人在終端大屏前就能實時監測産線的能源使用及設備運行情況，一旦出現壓降、泄漏等異常情況，系統便會實時報警，提醒技術人員第一時間前往維修。“機器換人後，一個工人能幹三個人的活兒。”崔秀龍説。

　　接下來，同輝科發還將推進數字車間建設，通過自動化監控等，對生産方案進行更新優化，提高原料使用率和尾氣利用率，實現節能增效。四季度力爭實現全年2萬噸的産能目標，同比增長11.1%。