新華網重慶9月5日電 9月4日，聚焦“智能網聯新能源汽車”和數字中國等年度主旨的2023中國國際智能産業博覽會在重慶開幕。當天，長安汽車召開了“2023長安汽車科技生態大會”，首發長安汽車智能化領域全新量産技術成果，並宣布CD701即將量産。以新汽車為載體，長安汽車加速躍進數智汽車新賽道。

  長安汽車黨委書記、董事長朱華榮介紹數智化戰略。（王卓 攝）

CD701亮相 開啟長安“數智新汽車”時代

這是長安汽車舉辦的第三屆科技生態大會，會上發布的CD701“數智新汽車”是“智商”“情商”不斷雙進化的“數智汽車新物種”。過去兩年，長安汽車分別發布了SDA智能化技術架構及平台和SDA可視化技術平台、概念車及展品。三年來，長安汽車不斷加速智能化技術突破，圍繞“軟體定義汽車”理念，實現新技術與新汽車從構想到現實的量産。

長安汽車智能化領域全新量産技術成果發布。（王卓 攝）

“擁抱數智時代，電動化只是基礎，電動汽車不會是汽車産業的終局，數智將成為實現美好躍遷的‘殺手锏’。”長安汽車黨委書記、董事長朱華榮在會上介紹稱，在能源賽道升級為數智賽道的時代，長安汽車以SDA架構為數智支持，以新汽車為載體，致力成為“數智新汽車”時代的引領者。

長安汽車總裁王俊指出，長安打造的SDA六層架構，通過構建更具先進性和競爭力的架構平台，為新汽車産品提供集中式的硬體架構以及服務化的軟體架構，從而給用戶帶來更安全的智能駕駛、更貼心的智能交互和更豐富的智慧生態。

長安啟源。（長安汽車供圖）

“SDA架構讓汽車從移動機器進化到‘智能汽車機器人’。”長安新汽車以SDA智能數字化平台作為底層技術支撐，定義“硬體可插拔、場景可編排、生態可隨需、系統自進化”的新汽車四大特徵。

“新汽車定義的不只是一輛車，更是一個開放的用車生態。”發布會現場，王俊場景化演繹新汽車空間、形態可變化、場景可自定義、功能自定義、自動充電等多項功能。

發布會現場。（長安汽車供圖）

“智腦、智體、智服”加持 競技“下半場”

為什麼新汽車能做到這麼“聰明”？這麼“懂你”？其關鍵在於賦予它的“智腦”“智體”“智服”三大能力，並且這三大能力已經被整合進了SDA平台。

長安汽車總裁王俊介紹核心技術。（長安汽車供圖）

從該公司的戰略規劃中不難看出，科技現代化的新趨勢，也是汽車産業“下半場”競爭的核心關鍵。據介紹，近年來長安汽車先後成立了16個技術、産品研發中心，17家科技公司，打造了1.7萬人技術研發團隊，掌握智能低碳核心技術600余項。今年1-8月新增申請專利4420件，累計申請專利2.3萬餘件。

在新能源領域，深耕“三電”核心技術，持續強化電動車安全技術研究，打造iBC數字電池管家，應用磷酸鐵鋰電池，以保障用戶用車安全。

在智能化領域，開發SDA平台架構，系統時間同步精度控制在1微秒內，單點通信故障可無感恢復。研發APA7.0遠程無人代客泊車技術，讓用戶放心無憂泊車。

在數字化領域，基於“雲-網-平台-場景”，整合140余個業務系統，構建100余個數字化場景；持續優化精益製造體系，OTD交付周期縮短26.4%，同時可實現2850種個性化定制選擇，快速滿足用戶的不同需求。

長安汽車展示技術成果。（長安汽車供圖）

朱華榮&&，未來將持續構建數智化能力，以前瞻視野進擊新賽道、定義新汽車，在向“新”躍遷的道路上持續探索新路徑、發布新成果。