抗戰時期的蔣印生（右）。（受訪者供圖）

　　最後一位南僑機工蔣印生29日在重慶永川去世，享年96歲。

　　1939年，3200多名南洋華僑青年，響應南洋華僑籌賑祖國難民總會主席陳嘉庚先生的號召，組成南洋華僑機工回國服務團，簡稱“南僑機工”。

　　1927年，蔣印生出生在印度加爾各答一個華僑家庭，父親和哥哥都是當地有名的醫生，過着富裕優渥的生活。抗戰時期，他毅然回國參戰，在滇緬公路上經歷九死一生；新中國成立後成為中國人民解放軍戰士；轉業到重慶後成為國家特級駕駛員，退休後為僑務工作不懈奔走。

蔣印生正在整理勳章（6月23日攝）。新華社記者李愛斌 攝

　　1937年抗日戰爭全面爆發後，“戰時生命線”滇緬公路急缺大批司機與機修人員。1939年，南僑總會向全體華僑發出緊急通告，招募軍車駕駛員，蔣印生瞞着父母報名參加南洋華僑機工回國服務團，第9批回到祖國。

　　“父親經常教導我説‘你雖然出生在印度，但你是中國人，祖國若是不強盛，海外華僑再有錢，也會被人看不起’。”蔣印生2021年接受新華社記者專訪時説，“所以我決定不當亡國奴，回到祖國去！”

　　在險峻的滇緬公路上，最大的危險來自日軍飛機的狂轟濫炸。“遇到日機空襲，躲避不了就下車匍匐在地。”蔣印生2021年回憶説，有一次，一架日機向蔣印生駕駛的車俯衝下來，飛得最近時離車頭只有20米左右，一連串子彈打在車身上。

　　1939年到1942年，南僑機工通過滇緬公路運送軍需物資50萬噸、汽車1.5萬餘輛以及不計其數的各類民用物資。1000多名南僑機工獻出寶貴生命，平均每公里犧牲一人。

　　抗戰結束後，蔣印生決定留在祖國。他先進入國民黨部隊任駕駛員，後隨軍起義被改編為中國人民解放軍。川藏公路通車後，他和戰友負責將物資從成都運送至昌都、拉薩。在部隊期間，他曾多次榮立一、二、三等功，還榮獲中國人民解放軍第十八軍萬里行車安全獎章。

2020年，蔣印生與陳嘉庚先生長孫陳立人（右）合影。（受訪者供圖）

　　轉業到重慶一家運輸公司後，蔣印生開了20多年客車，被評為國家特級駕駛員。

　　依託華僑身份，蔣印生成為當地僑務工作的開創者。1984年，他在政府支持下創建當時的重慶永川縣僑聯，擔任第一任僑聯主席。

　　“父親走得很安詳。”蔣印生的女兒告訴記者，父親臨終前反復説，與犧牲的戰友相比，他很幸運，感謝所有關心他的人們。（記者張琴、趙宇飛、吳燕霞、李愛斌）