10月1日，重慶合璧津高速油溪長江大橋完成實現主橋合龍。新華網發

　　新華網重慶10月1日電（王龍博 谷紹元 譚博文）隨着最後一片鋼箱梁順利吊裝，重慶合璧津高速油溪長江大橋1日實現主橋合龍，標誌着大橋主體結構施工完成，進入貫通倒計時。

　　重慶合璧津高速油溪長江大橋全長1178米，主跨為760米的單跨懸索橋，橋面設計為雙向四車道，寬30米，設計速度為100公里每小時，由鐵一院設計，中國鐵建大橋局一公司承建。

　　“此次合龍梁段最後一片鋼箱梁重203噸，從滑移平台上垂直起吊，整個吊裝過程歷時6小時完成。”參建方中國鐵建大橋局項目技術負責人池忠波介紹，合龍段吊裝前,項目部根據監測數據結合計算模型以及控分析計算結果,對已安裝鋼箱梁進行綜合預判,最終確定合龍段鋼箱梁的長度並進行配切,然後選擇合適溫度進行最後合龍段的吊裝施工。

　　據了解，自今年7月12日首片鋼箱梁起吊以來，兩台300噸吊機由跨中向兩岸同步對稱吊裝，歷時81天完成全部51片剛箱梁吊裝，其中有35片梁從船上直接定位吊裝。

　　合璧津高速公路是重慶市高速公路網規劃“三環十二射七聯線”中的“六聯線”。項目起於合川區，在銅梁區穿越九峰山，過璧山區在油溪鎮跨長江，接江習高速與江合高速。建成後，將有效串聯起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多條射線高速公路。