今夏，北京地鐵所轄線路（除首都機場線外）全面啟動“強冷弱冷車廂”模式。乘客可根據站&、屏蔽門相關標誌標識的指引，按需乘車。

　　今天上午，記者在8號線前門站看到，站&地面上已經張貼了“強冷弱冷車廂”的指示標誌，其中強冷車廂位於列車頭部和尾部，弱冷車廂位於列車中部。

　　“目前前門站每側站&上張貼了3處指引提示，乘客候車時，可以根據提示選擇不同的車廂乘坐，此外車廂上也張貼了雙溫車廂的提示，供乘客進行參考。”8號線前門站值班站長李陽介紹，目前車站內也已開啟空調，溫度設定在26℃，同時保持不間斷通風換氣。

　　北京地鐵運營服務管理部品牌建設主管曹琼介紹，通過前期調研分析發現，地鐵車廂內不同區域的溫度會稍有差異，位於出風口的部分乘客，因為冷風直吹感覺溫度偏低；位於車門處的乘客，由於車門開關導致的車廂空氣與站&空氣的交換，會感覺溫度偏高。同時，高峰時段車廂乘客較多，人員密集，部分乘客會感覺溫度偏高；平峰時段車廂乘客較少，部分乘客尤其是老人小孩等對溫度敏感人群會感覺溫度偏低。在高架線路運營時，列車由於光照強度等因素，乘客冷熱感受也會受到影響。

　　“目前，強冷車廂的目標溫度為24℃，弱冷車廂的目標溫度為26℃。”曹琼介紹，根據車輛情況，每條線路車輛設置的“強冷弱冷”車廂位於列車不同的位置。

　　在實施“強冷弱冷”車廂基礎上，北京地鐵公司建立了車廂溫度動態調整機制，各條線路每天對天氣情況進行研判，根據外部氣溫變化情況、車廂滿載率、地上地下線的差別，在不同時間、不同時段設置不同的溫度，更加精準地為乘客提供舒適的乘車環境。（記者 李博 鄧偉）

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責任編輯： 韓磊