新華網北京5月26日電（田晨旭 許睿）記者從北京市水務局了解到，26日開始，位於北京市與河北省交界處的北運河楊洼船閘進入有水系統聯合調試，預計6月初完成調試。屆時，楊洼船閘可具備通航條件。

　　據了解，本次調試為帶水無船試驗，按照流程，虛擬船隻自下游駛入左線閘室，左線下游閘門關閉，上閘首閥門開啟放水，滾滾河水涌入封閉的閘室，水位迅速抬升3.6米，待與上游水位平壓後，上游閘門開啟，虛擬遊船完成出閘，整個過程持續14分鐘。隨後，根據既定安排，虛擬遊船又順序完成了左線下行、右線的上行、下行過閘調試。

　　圖為從上游引航道入口看的楊洼船閘。（北京市水務局供圖）

　　北京市水務建設管理事務中心項目負責人高寧介紹，有水系統聯合調試主要是實地模擬船舶過閘的全過程，目的是在有水荷載的情況下，對船閘的金屬結構設備、啟閉機械、電控設備、集中控制系統等的相關性能進行再檢驗，對水工建築物的情況進行綜合監測，是對船閘設備與土建工程的一次“全方位體檢”。

　　本次有水聯調測試的另一個重要目的，在於對不同運行方式、不同工況下的各類運行技術參數進行再調整和確定。“參數的調整，很大程度上完成了閘門運行調試工作的技術校準，為通航夯實了技術準備。”高寧&&。

　　圖為航拍的楊洼船閘建設情況。（北京市水務局供圖）

　　作為北運河通州段“三閘”之一，楊洼船閘已於今年4月初完成主體結構建設，自2022年5月15日以來，進入調試階段，依次按照無水單閘首設備調試、無水系統聯合調試、有水單閘首設備調試、有水系統聯合調試、船舶過閘實驗五個階段進行。此次有水系統聯合調試是在完成無水調試的基礎上，船閘接受的最後一項“大考”，標誌着船閘上下游已經貫通，京冀通航進入“倒計時”。

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責任編輯： 陶歡