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揭秘二戰第一次海軍行動

2019年08月26日 18:55:41 來源: 新民晚報

    原標題:“北京!北京!北京!”

    揭秘二戰第一次海軍行動

    今年是二戰爆發八十周年,在其序幕之戰——波蘭之役中,納粹德國裝甲兵團以閃電戰迅速取勝。可是在海上,德國人卻沒怎麼佔到便宜,因為波蘭海軍敏銳地察覺到威脅,提前發起神秘的“北京計劃”(Peking Plan),這成為二戰中第一次海軍行動。

    避敵鋒芒的決定

    到1939年8月,波蘭海軍在小得可憐的波羅的海出海口保有4艘驅逐艦、5艘潛艇和1艘布雷艦,而虎視眈眈的德國海軍卻擁有2艘戰列巡洋艦、2艘舊式戰列艦、3艘袖珍巡洋艦、3艘重巡洋艦、5艘輕巡洋艦、17艘驅逐艦和57艘潛艇,實力對比天差地別。另外,德軍還控制著波羅的海南岸大部分海岸線,一旦開戰,便可輕松封鎖航道。如此情形下,若波艦執意留下,最終命運可想而知。于是,波蘭海軍開始考慮搶在開戰前將主力驅逐艦“風暴”號、“雷霆”號和“閃電”號疏散到英國。無獨有偶,8月24日,英國駐波軍事代表團聯絡官阿德裏安·卡爾頓·德·維爾特中將向波軍最高統帥愛德華·斯米格雷·裏茲元帥提出同樣的建議,希望將波蘭海軍主力轉移至英國,避免被德軍一網打盡。

    作為軍人,裏茲本能地對撤艦建議予以拒絕,但經過深思熟慮後,他感到把有限艦艇轉到外線,更利于國家抗擊入侵。根據波軍總參謀部推演,如果德軍進攻,波軍可退守與羅馬尼亞相鄰的東南部國土,建立“羅馬尼亞橋頭堡”,等待英法友軍從羅馬尼亞港口上岸,然後經鐵路進抵“橋頭堡”。在此過程中,提前轉移的波艦就能為從英法開來的援軍護航。考慮到德國海空軍已對波羅的海的南口丹麥海峽形成威脅,裏茲覺得轉移宜早不宜晚,如果晚了一步,波艦就走不成了。

    火漆信封中的密令

    經過裏茲首肯,波蘭海軍總司令約瑟夫·烏恩魯格上將于8月26日批準“北京計劃”,按照波英新簽訂的共同防禦協定,要求三艘驅逐艦即刻準備開赴英國。計劃被密封在火漆信封內,火速送達各艦,同時送達的還有總司令的口令——未收到正式命令前,嚴禁私自拆信。

    神秘的信封勾起所有人的好奇心,不過上級沒讓這份好奇心保持多久,29日12時55分,停泊格丁尼亞港奧克西維耶錨地的“風暴”號、“閃電”號和“雷霆”號均通過無線電和港口旗語收到信號:“北京!北京!北京!”這是拆信的指令,三位艦長幾乎同時動手,讀到轉移方案,他們隨即向全艦下達迅速出航命令。14時15分,三艦在羅曼·斯坦基耶維茨海軍上校統一指揮下離港,向丹麥海峽駛去。

    敵人眼皮底下突圍

    波艦的異常動作,很快驚動了德軍潛艇U-31號和U-19號,兩艇正奉命監視格丁尼亞港內波艦動向,準備9月1日開戰後即行封鎖。沒想到,三艘波艦先出來了,德國潛艇立即向柏林匯報,由于當時德波尚未宣戰,德國海軍部未敢造次,兩艇只能眼睜睜地看著波艦揚長而去。

    8月30日夜,波艦駛入瑞典與丹麥之間的厄勒海峽,“北京計劃”的第一步成功了,如果再衝過卡特加特海峽和斯卡格拉克海峽,它們就真的安全了,因為屆時英艦就能來接應,德軍就算想攔截也無可奈何。午夜過後,波艦向華沙發電報平安:“正在穿越海峽。”可電文剛發出,“閃電”號的瞭望哨就看到不遠處一艘軍艦輪廓——德軍輕巡洋艦“柯尼斯堡”號!斯坦基耶維茨海軍上校大吃一驚,一邊向三艦下達戰鬥命令,一邊衝上艦橋觀察——德艦後面居然還跟著一艘驅逐艦!如果開戰,三艘波艦難佔上風。

    所有人的心瞬間提起來,但下一刻又放下去——德艦發來燈光信號,表明它們也是在穿越厄勒海峽,沒有敵意。雙方在互相戒備中擦肩而過。波軍後來得知,“柯尼斯堡”號也害怕自己打不過波艦編隊,遂在第一時間向柏林報告,請求支援,柏林連夜從基爾港派出三艘軍艦追蹤,可是沒能追上。德艦沒追上的責任,很大一部分應由德國空軍承擔。8月31日白天,一架德國空軍偵察機發現波艦行蹤並實施跟蹤,斯坦基耶維茨海軍上校隨即下令編隊改變航向,假意駛往挪威,以迷惑對方,結果追來的德艦錯失了目標。

    天黑後,德機返航,波艦重新調整前進方向,開足馬力駛向英國。

    果然奏效

    9月1日9時25分,已駛入北海的波艦收到來自祖國的消息——德國閃擊波蘭,兩國已處于戰爭狀態。斯坦基耶維茨遂命令軍艦提高戒備等級。有驚無險地航行三個多小時後,波艦終于松了一口氣——英國皇家海軍派來接應的兩艘驅逐艦出現在海平面上。在英軍聯絡官指引下,剩下的航程變得簡單起來。17時37分,三艘波艦安抵愛丁堡的萊思港。

    事實證明,“北京計劃”非常明智,開戰後,留在波羅的海的波蘭海軍雖奮力抵抗,但仍未能逃脫全體覆沒的命運,而來到英國的三艦則繼續與盟軍並肩作戰。“雷霆”號于1940年5月4日被德機投彈擊中,艦上一枚魚雷被引爆,全艦沉沒。“風暴”號和“閃電”號則幸存到戰後,分別于1951年和1952年回到祖國。“風暴”號于1960年退役,改造為格丁尼亞港博物館,而“閃電”號于1976年退役,接替“風暴”號的博物館角色,後者則于次年解體拆毀。(肇立啟)

【糾錯】 [責任編輯: 劉憬杭 ]
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