新華社北京６月４日電（記者齊中熙）記者４日從中國鐵建股份有限公司獲悉，隨著最後一孔梁澆築完成，由中鐵第五勘察設計院承建的蒙華鐵路最大雙線節段拼裝梁工程——汾河特大橋順利合龍。

　　蒙華鐵路是國內最長運煤專線——蒙西到華中煤運鐵路，線路全長１８１４公里，是我國繼大秦鐵路、朔黃鐵路和山西中南部鐵路以後建設的又一重點煤運鐵路工程，也是近年來鐵路建設中投資裏程最長，投資規模最大，最具影響力的重載鐵路幹線。

　　中鐵五院項目經理季興華介紹，蒙華鐵路汾河特大橋採用中鐵五院自主研發的移動支架造橋機施工，攻克了在曲線半徑２０００米條件下橫移過孔架梁的技術難題，在國內尚屬首次。汾河特大橋是蒙華鐵路全線重點控制工程之一，平均墩高７０米，橋梁孔跨形式多變，最小曲線半徑僅為２０００米，技術難度大，施工風險高。

　　蒙華鐵路開通後，規劃年輸送能力超過２億噸。

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