【新華社北京８月１４日】今年は「一帯一路」構想の提出から５周年にあたる。中國と「一帯一路」沿線諸國はこの５年、インフラ整備、中國と歐州を結ぶ國際定期貨物列車「中歐班列」増便、沿線諸國を空の便でつなぐ「空中回廊」づくりを通じて、共同繁栄という発展の道を切り開いてきた。
▽「中歐班列」が重要な紐帯に
中歐（アモイ－ブダペスト）直通列車が７月９日午前１０時、福建省アモイ市海滄駅から定刻通りに出発した。アモイ自由貿易試験區からハンガリーの首都ブダペストへ直行する中歐班列は初めて。ポーランドのポズナン、ドイツのハンブルクとデュースブルク、ロシアのモスクワに続き、アモイから歐州へ直行する新たな路線となった。
中國鉄路南昌局集団漳州運転區間海滄駅の趙勵強駅長は「この列車は４１コンテナを搭載し、電子機器や靴・帽子・バッグ類、日用品、建材などを積んで走る。アモイからブダペストまでは１７日で、これまでより２、３日短縮された。この路線の開通は、歐州各地への貨物輸送効率を大いに高めるものになる」と語る。
ハンガリーは、中國と「一帯一路」協力文書に署名した初めての歐州の國。歐州の內陸部にあるこの國はすでに、中國を含む多くのアジアの國にとって歐州での重要な物流集散地になっている。海滄駅を出発する中歐班列は、最初の１路線から今では５路線に増え、累計２６０本が運行され、貨物の価値は４５億９千萬元（１元＝約１６円）に達した。
中國鉄路総公司の擔當責任者によると、中歐班列は２０１１年３月の運行開始後、中國と「一帯一路」沿線諸國との施設を接続し物流をスムーズ化する重要な紐帯となってきた。特にこの５年、運行の頻度と範囲はいずれも急ピッチで発展している。
「中歐班列の運行の質はどんどん高まっている」とこの擔當者。運行本數は上半期、往路・復路合わせて前年同期比６９％増の２４９７本、うち復路は１００％増の１０１４本で、往路の６８％を佔め、この割合は１６ポイント拡大した。 中歐班列の運行本數は今年６月末までに累計９千本を突破し、８０萬ＴＥＵ（２０フィートコンテナ）分の貨物を輸送した。中國の出発都市は４８都市、歐州の到着都市は１４カ國の４２都市で、輸送網はユーラシア大陸の主要地域をカバーしている。
▽インフラが幸福の夢運ぶ
アフリカ北東部の國、ジブチに住むアブドルさんは年初來、エチオピアの首都アディスアベバとジブチを結ぶ鉄道に乗り、６回にわたってエチオピア東部のディレ・ダワに足を運んだ。「以前はいつもバスでディレ・ダワに行っていた。道路事情が悪いので１８時間かかる。現在は電化された乗り心地のよい列車で４時間もあれば到着してしまう」。
この鉄道は、中國鉄建中土集団が施工し、先頭に立って運営している。今年１月１日の商業運転開始から半年で、輸送量は貨客ともに大幅に向上し、強大な輸送能力を示しつつある。利用者は半年で延べ５萬５千人に達し、エチオピアとジブチの両國民にとっての第一の交通機関となりつつある。同鉄道の旅客輸送量は７月に入ってさらに大幅に増え、７月１日から２７日だけで延べ２萬１千人に達し、毎朝の列車はほぼ満員となる。
中國の鉄道に代表されるインフラ建設はここ５年、「一帯一路」沿線諸國に向けて拡張を続けてきた。インドネシアのジャカルタとバンドンを結ぶ高速鉄道の建設は重要な進展を遂げ、中國とラオスを結ぶ鉄道の工事は全面開始し、ハンガリーとセルビアを結ぶ鉄道のセルビア區間や中國とタイを結ぶ鉄道の一期事業は着工し、パキスタンのラホールの軌道交通プロジェクト（ＯＬＭＴ）は着點と進んでいる。
インフラ建設分野の中國の先端技術、高い質、優れたサービスは、進出先の経済・社會の発展をけん引するとともに、沿線の住民にも利益を行き渡らせている。どの新しい交通路線も、人點の幸福への夢を運んで走っている。
▽交通の相互接続で大きな進展
中國國際航空の「成都－ロンドン」直航便は７月３日に就航し、中國南西部から歐州の國へとつながる新たな「空中回廊」となった。
同社の擔當責任者によると、中國國際航空はここ５年、國の構想に積極的に応え、空路開拓の重點を「一帯一路」沿線諸國・地域に置いてきた。５年來、北京－ムンバイ、北京－ミンスク－ブダペスト、北京－ワルシャワ、北京－アスタナ、北京－ヒューストン－パナマ、重慶－ドバイ、上海－バンコク、杭州－ニャチャンなどの航路を相次いで開通させ、中國と「一帯一路」沿線諸國との経済・貿易の往來を便利にした。
「５年來、『一帯一路』の交通面での相互接続には大きな進展があった。道路による貨物・旅客の國際輸送路線は３５６本開通した。國際航路は４０３本増え、沿線４３カ國への直航を実現した。直航便數は１週間約４５００便に達した」と語るのは、中國交通運輸部の呉春耕報道官。
呉報道官によると、計畫の相互接続では、交通當局は関連國と「大メコン圏地域（ＧＭＳ）交通戦略２０３０」「中央アジア地域経済協力鉄道発展戦略（２０３０）」「中國・東南アジア諸國連合（ＡＳＥＡＮ）交通協力戦略計畫」「中國・パキスタン経済回廊交通インフラ特別計畫」などの戦略計畫を制定、１６カ國・２政府間國際機構と、計畫の連攜や輸送協定などでの協力文書を締結した。
海運では、ギリシャのピレウス港、スリランカのハンバントタ港、パキスタンのグワダル港など、３４カ國の４２港灣の建設・運営に參加している。海運サービスは「一帯一路」沿線のすべての國をカバー、中國の海運相互接続指數は世界トップをキープしている。
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