東アフリカ鉄道ネットワークを構築
アフリカ大陸で一體化建設を精力的に推進するブームが巻き起こる中で、東アフリカは相互連結型の越境交通ネットワーク形成に向けたパイオニアなりつつある。
モンバサを起點に、ケニア、ウガンダ、ルワンダなどの東アフリカ諸國は積載力が強く、低コストで、高効果で、東アフリカ各國に通じる標準軌の輸送システムを構築するために盡力している。これと同時に、ケニア、エチオピア、南スーダンなどの東アフリカ諸國は、ケニアのラム港を起點に、標準軌鉄道、高速道路、石油パイプライン、空港を一體化した立體型輸送ネットワークを建設する方針を示している。
東アフリカ地域を除く、西アフリカ大國、ナイジェリアも同様に鉄道の発展に対するニーズが高く、且つ中國から資金援助を得ることを希望している。中國企業が請け負う當該國のアカ鉄道は昨年７月に運営を開始し、同プロジェクトは中國・ナイジェリア両國が署名したナイジェリア鉄道の現代化プロジェクトの第１標準區間で、今後にかけてさらに延伸し、より多くの地域に放射狀に広げていく。
「一帯一路」はアフリカを潤す
中國社會科學院西アジア・アフリカ研究所の賀文萍研究員は次のように述べた。アフリカ諸國間の貿易量が少ないという現狀の一つの重要な原因として、アフリカ諸國の相互連結のインフラが不十分であることが挙げられる。これはアフリカ諸國が國際投資を誘致する障害になる。このため、インフラの相互連結は貿易の活性化、資金調達、民心の融合のための先行條件になる。 賀文萍研究員は「一帯一路」の核心的內容は、インフラ建設と相互連結を促進することであり、それは「一帯一路」沿線國だけが対象ではなく、アフリカ全體も積極的に參加していると指摘する。
劉顯法駐ケニア中國大使は次のような見解を示した。モンバサ・ナイロビ鉄道の完成後、中國とケニアが協力して建設したナイロビ－マラバ鉄道、ラム港などの交通インフラ施設プロジェクトは急ピッチで進んでいる。これにより、「一帯一路」構想はアフリカ中部まで広がり、アフリカの発展に向けた事業と現代化のプロセスを促進し、中國とアフリカの人民に幸福をもたらすだろう。
（新華社より）
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