（資料寫真）
新華網北京5月9日（記者/韓墨）幅広い期待を集めたアジアインフラ投資銀行は今週初め、アジア開発銀行とパキスタンの高速道路プロジェクトを共同で支援する同銀行の初の共同融資プロジェクトを発表した。中國が初めて設立を提唱したこの多國間金融期関は誕生から５カ月余り後に、その経営業務の実質的な一歩を踏み出した。
BRICS銀行も半月前に、中國、インド、ブラジル及び南アフリカの多數のグリーンエネルギー・プロジェクトの支援に充てる総額８億１,１００萬ドルの初の融資プロジェクトを公表した。それはこの上海に本部を置く多國間銀行が設立から９カ月後に商業運営を開始したことを意味する。
アジアインフラ投資銀行、BRICS銀行、及び昨年に運営をスタートした「シルクロード基金」と着実に推進しつつある「一帯一路」構想、これらの中國が提唱、又は深層から參加した國際メカニズム「インフラプロジェクト」はわずか２～３年で構想が現実化したのは、中國を含む各國と高い効果に配慮して協調し、共同で推進してきた結果だ。この期間に、これらの提案は一部の西側諸國の疑念、妬み、中傷に遭ったこともあるが、最終的に芽を出して開花した。そのことはこれらの「中國の知恵」と「中國のプラン方案」が回避できない時代の潮流に順応し、制止できない発展のニーズに対応し、推計不可能な世界のボーナスが必ず與えられることを表している。
第一に、目に見える「経済のボーナス」。アジアは世界経済が公認するエンジン及び希望の地だが、インフラが深刻に「不足する」地域でもある。
今後１０年間にアジアに約５,０００億ドルのインフラ投資が不足する狀況で、アジアインフラ投資銀行、BRICS銀行、「一帯一路」建設などの提議とメカニズムが人點の視野に入っている。アジアインフラ投資銀行とBRICS銀行が現在までに公表した融資プロジェクトは、例外なくすべてがインフラプロジェクトだ。これらは當地の人民に実質的な利益をもたらし、短期的に就業及び関連産業をけん引するだけでなく、アジア、ひいては世界経済の深層からの融合のために、基盤を作る。
第二に利用できる「制度的利益」。長年にわたり持続する國際金融危機によって、人點は世界的な経済ガバナンスの深層の問題を自省し始めている。
アジアインフラ投資銀行は「有能、清廉、グリーン」を信條とし、すべての國に大きな扉を開き、「派閥體制」にならず、常駐董事會を設置しないガバナンスの刷新に取り組んでいる。「一帯一路」構想は、開放と協力、調和と包容、市場運営、互恵ウィンウィンを強調している。BRICS銀行は幅広い発展途上國の建設と発展のために、懸念をなくして困難を解決することに注力している。これらの新理念、新メカニズム、新実踐は、実際の行動で外部のさまざまな疑念を払拭するだけでなく、多くの新しい路線を歩み、後続的なグローバル経済のカバナンス改革に新しい視點、経験及び參考例を提供している。
第三に、安定した「理念のボーナス」。開放的な経済の新しいメカニズムを構築する際に、中國は設備の連結、貿易の往來、資金の融通を重視するだけでなく、政策の疎通、民心の融合、文明の相互學習も強調している。中國共産黨第１８回全國代表大會以降、中國は全世界に「人類運命共同體の形成」という重要な理念を掲げ、平等に対応し、相互に協議し、理解し合うパートナーシップの構築を提案し、開放と刷新、包容と互恵を目指す発展のビジョンを追求し、和して同ぜず、性質が異なるものでも受け入れる文明交流を促進するなどの重要な主張を提起する。また、ゼロサム思考、勝者総取り方式などの舊観念を捨て、二國間のウィンウィンや多國間のウィンウィン、全世界のウィンウィンなどの新理念を提唱する。
（新華社より）
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