2月28日上午，金臺鐵路頭門港火車站，隨著一聲悠長的汽笛聲，義新歐班列“臺州號”組貨首發，啟程駛向德國杜伊斯堡，為“臺州智造”打通“一帶一路”的西進通道。

　　臺州是民營經濟大市，外貿産品貨源豐富，歐洲和中亞是臺州企業進出口主要市場。數據顯示，2021年臺州對歐洲及中亞五國進出口771.8億元，佔臺州全市進出口總額的32.2%。

　　在義新歐班列“臺州號”首趟組貨列車上，滿載著22車新能源汽車零部件、智能馬桶等“臺州智造”産品，涉及11家臺州制造企業，目標市場為德國、法國、波蘭、捷克和英國。

　　“我們每年發往歐美的集裝箱有5000多個，其中歐洲就佔近六成。”西格邁股份有限公司總經理蔣瑞峰介紹説，公司的9000多件汽車減震器搭上了直達歐洲的首班車，仍遠遠不能滿足企業的外運“胃口”。

　　“以前，我們的出口運輸方式基本是海運。”蔣瑞峰説，義新歐班列“臺州號”不僅可以緩解當前海運“一箱難求”帶來的成本壓力，還能讓原本35天至40天的運輸時間縮短至23天至25天，帶動資金的周轉效率。

　　記者了解到，義新歐班列“臺州號”從頭門港貨運站組貨出發，途經永康東、金華南，在義烏西集結奔赴德國杜伊斯堡，全程11267公里，預計23天後抵達。到達德國杜伊斯堡後，以點對點模式在當地清關，送達各個客戶的倉庫門店。“這個服務目前是多式聯運中最高效的一種模式。”浙江歐信國際聯運有限公司總經理陳萍説。

　　義新歐“臺州號”組貨班列的開通，也打開了臺州開放型經濟進一步提升的新路子。“我們將實現‘臺州貨、臺州組、臺州出’，推動臺州開放型經濟發展。”臺州市商務局局長楊正敏説。

　　據了解，臺州將推進班列常態化開行，力爭年開行50列至100列，把義新歐班列“臺州號”真正打造成為臺州企業開拓“一帶一路”市場的陸路大通道。（記者 許峰）

責任編輯：劉志媛