新華網昆明12月10日電 12月10日10時許，經過近千名建設者2462天的鏖戰，被稱為“國內外罕見，世界性難題”的臨清高速公路重點控制性工程——王家寨特長隧道左幅貫通，標誌着全線最大的重難點控制性工程建設取得重大突破。

　　臨清高速公路是雲南省以昆明為中心的“五齣境”高速公路主通道之一，路線起於臨滄市城東舊寨，止於中緬邊境清水河口岸，全長156.482公里。王家寨隧道左幅全長8010米，隧道因極其複雜的地質環境和極高的施工風險，成為阻礙全線通車的“攔路虎”。

　　項目投資建設單位雲南交投集團介紹，隧道臨翔段特殊不良地質段長度達2.3公里，地層含水率較高、滲透系數低、飽和度高，水穩定性極差，開挖擾動後易發生液化現象，出現潰砂、流土、突泥涌水地質病害。開工以來，累計發生突泥涌水地質災害近158次、突涌量達20余萬立方米、冒頂11次，僅災害處置就用了1600余天。

　　為破解隧道施工難題，雲南交投集團多次邀請國內權威專家到現場把脈會診，並引進中鐵隧道局集團中老鐵路原班團隊增援施工，共同攻克難題。通過現場實踐探索，研究團隊最終採用“地表深井降水+洞內綜合排水+周邊注漿+中管棚+密排小導管+局部注漿補強+四台階五步交錯開挖工法+快速應急響應”的施工方案，基本實現隧道的正常掘進。

　　據悉，目前臨清高速公路僅剩王家寨隧道特長未完工。項目全線通車後，將實現昆曼國際大通道（墨臨高速）、大理至臨滄高速公路和“雲南孟定清水河”“雲南南傘”兩個國家級口岸間高速公路互聯互通，推動口岸經濟高質量發展，進一步解決雲南沿邊地區公路等級總體偏低、連接不暢等問題，對雲南主動服務和融入國家“一帶一路”倡議，加快推進面向南亞東南亞輻射中心建設，進一步鞏固國防安全、維護邊疆穩定具有重要意義。

　　王家寨隧道左幅順利貫通，標誌着臨清高速項目建設取得重要進展，為國內今後建設類似隧道積累了寶貴經驗。下一步，隧道各參建單位將加強現場安全管控、持續強化要素保障、加快推進王家寨隧道右幅等後續工程建設，力爭早日實現臨清高速公路全線通車目標，助力雲南加快推進面向南亞東南亞輻射中心建設、全面推動共建“一帶一路”高質量發展。（完）