昆廣大隊（資料圖）。新華網發（楚雄州公安局交警支隊供圖）

  1月26日，是今年春運的第一天。今年春運期間的人流、車流，將較往年有集中上升的趨勢，這對于楚雄州公安局交通警察支隊昆廣高速公路交巡警大隊（以下簡稱“昆廣大隊”）這支成立兩年、警員平均年齡為28.5歲的年輕隊伍來説，今年春運的交通安保工作任務，是場硬仗。

  任務艱巨怎麼辦？在昆廣大隊的警員們看來，只要充分利用資源，管好轄區24座隧道的通行安全，當好“守隧人”，便能破局攻堅，打贏這場硬仗。

  科技助力，讓“守隧人”有底氣

  昆楚大高速公路的勤豐隧道至哨房丫口隧道這段85.43公里的路，是昆廣大隊的管轄范圍。這段路雙向共有橋梁155座、隧道24座，橋隧比佔轄區總裏程的62.8%，其中3.5公里以上的隧道有8座，最長的勤豐隧道有5.5公里，事故風險較高，可以説，隧道的交通管理，是昆廣大隊工作的重點和難點。

  昆廣大隊大隊長周永健部署春運工作安排（1月19日攝）。楚雄州公安局交警支隊 供圖

  轄區路段裏程長、隧道多，光靠昆廣大隊的10名民警和35名輔警來做好這段路的交通管理工作，著實有些吃力。警力有限怎麼辦？那就向科技要警力，以其所長，為己所用。

  昆廣大隊轄區路段有監控攝像頭1200個，大隊以這些視頻監控資源為抓手，以指揮中心為樞紐，與相關單位進行跨數據、跨運用的資源互補，主導建立“資源深度整合、數據融合共用、勤務一體運轉”的路警協作模式，將警情收集、實時監控、資訊檢索、精確指引資訊發布等工作同步運轉，提高對轄區交通事件的響應速度和能力。

  這1200個監控攝像頭，就像昆廣大隊的1200名“警員”，讓大隊的工作模式實現了從被動出警到主動預防的轉變，使許多交通安全隱患風險在初始階段就能得到有效化解。

  昆廣大隊指揮中心（1月19日攝）。新華網發（楚雄州公安局交警支隊供圖）

  網巡（1月19日攝）。新華網發（楚雄州公安局交警支隊供圖）

  “隧道內經常發生爆胎、追尾等類型的事故，如果處置不當，極易引發二次事故。”昆廣大隊民警李孝亮説，有了監控攝像頭，網巡民警能在最快的時間聯繫上駕駛人，引導其利用好隧道內預留的反光錐桶做好安全防護，有效避免二次事故的發生。

  “我們這段路平日車流量在2萬輛左右，節假日高峰期車流量會達到每分鐘80輛，這些監控攝像頭，是我們做好工作的底氣。”昆廣大隊大隊長周永健説，從警13年來，自己一直都是高速交警，以前這些資源的協調、運用和潛力挖掘不夠，很多路面情況處于“坐等接警”“被動處置”的狀態，幹起工作來心裏就很沒底。現在轄區監控攝像頭實現了全覆蓋，視頻資源經協調後得到了充分整合，轄區道路實現了“全天候”“無死角”“可視化”的管理，工作幹起來也就更有底氣。

  “顯眼包”上路，讓“守隧人”省力氣

  在昆廣大隊營房院壩裏，有輛帶有LED顯示屏的巡邏車格外引人注目。

  昆廣大隊的“顯眼包”巡邏車（1月19日攝）。新華網發（楚雄州公安局交警支隊供圖）

  “我們不僅能隨時修改顯示屏上的字，還能調節屏的高度。”昆廣大隊民警豆金旭説，若遇上雨天，顯示屏上“雨天路滑，減速控距”的紅色字樣便會透過雨霧，及時提醒巡邏車的後方車輛注意安全。如果遇上大貨車，他們便會將屏調到貨車駕駛人能注意到的高度，在屏上打出“拒絕疲勞駕駛”的警示語，開到大貨車前方，提醒駕駛人注意休息。“這輛車，可以説是我們巡邏車中的人氣王。因為在晚上或者是在惡劣天氣時，我們都喜歡開這輛車執勤，顯示屏上的紅色字體在這類環境下比較顯眼，給人的視覺衝擊效果比較強，起到的警示效果也比較好。”

  如果説這輛帶有LED顯示屏的巡邏車是昆廣大隊轄區路段流動的“顯眼包”，那麼其轄區事故多發路段設置的防疲勞警示燈、太陽能同頻黃閃燈，隧道口的LED顯示屏，以及隧道內的反光錐桶、發光小警察和喇叭喊話係統，則是這段路上駐點值守的“顯眼包”。

  隧道內預留的錐桶（1月19日攝）。新華網發（楚雄州公安局交警支隊供圖）

  隧道內的反光“小警察”（1月19日攝）。新華網發（楚雄州公安局交警支隊供圖）

  平日裏，途經昆廣大隊轄區路段的綠通車輛、危化品運輸車輛較多，到了節假日則是自駕車輛、客運車輛較多，駕駛人在這段又直又寬的路上長時間駕駛的話，很容易疲勞。這時候，路上設置的這些顯眼裝置，就能代替民警對他們做出有效的安全提醒。

  “2023年的中秋、國慶交通安保工作的圓滿完成，這些顯眼裝置可是發揮了不小的作用。”周永健説，中秋和國慶假期期間，大隊充分利用24個隧道口的LED顯示屏，以及喇叭喊話係統的遠端喊話、錄音迴圈播放、定時播放等功能向駕駛人實時告知路況資訊和行車安全知識，並在緊急情況下指導處理交通事故。他們對這些駐點“顯眼包”的合理利用，確保了道路交通應急管理工作的及時響應。

  這些帶有使命任務的“顯眼包”，讓昆廣大隊的道路交通管理工作實現了由延時處置管控向即時介入管理、由傳統宣傳提示向“路面誘導+互聯網提示”的轉變，精細化織密了轄區交通安全防護網。

  路暢人安，是“守隧人”的心願

  在高速公路上如果發生交通事故，施救一定要快，哪怕快1分鐘，事故風險都會降低很多。

  冒雨檢查事故車輛（資料圖）。新華網發（楚雄州公安局交警支隊供圖）

  節假日期間車流量大，隧道內通訊會受到影響。為了能在第一時間處理隧道內發生的交通事故，在今年春節、國慶節等假期時，昆廣大隊會採取在隧道內派警力蹲點駐守，在隧道口派摩托車警力流動駐守，在路面派警車巡邏值守的三層疊加管控模式，快速處理警情。

  蹲守隧道，是個苦活。執勤的警員不僅要忍受直撲口鼻的灰塵和車流的噪音，挨餓受凍更是家常便飯。

  隧道值守（資料圖）。新華網發（楚雄州公安局交警支隊供圖）

  2023年中秋、國慶8天假期，昆廣大隊輔警王有軍都駐守在金山1號隧道裏，他説，守隧道的這8天，自己印象最深的不是條件有多苦，而是駕駛員看見自己迅速趕到事故地點的驚訝表情。“去年國慶假期第二天，我剛準備吃同事送來的飯，耳邊就傳來碰撞聲，我跑過去時，車上的人還沒下車，他們很意外地看著我説，‘你們交警怎麼來得這麼快？’，我説，為了駕駛人的安全，假期我們一直都會守在這裏。”王有軍説，對方聽後豎起大拇指：“你們辛苦了。”那一刻，他覺得這些苦挺值得的。

  “大假期間車流量大，隧道裏發生的事故若沒有及時處理的話，會極大影響道路的通行效率。”周永健説，隊裏大多數是20歲剛出頭的年輕人，他們在隧道裏每天張口就吃灰塵，一天在隧道裏來回都要走2萬多步，每晚看著這些滿臉疲憊回隊休息的年輕人，他也很心疼，但這群年輕人咬牙堅持的態度，也讓他很感動。

  在總結了去年大假交通安全工作經驗的基礎上，面對今年嚴峻的春運交通安全形勢，周永健在同上級部門溝通匯報後，決定優化警用摩托車在隧道內的使用形式，增設4輛警用摩托車來代替人在隧道內蹲點駐守。

  昆廣大隊新增設的警用摩托車（1月19日攝）。新華網發（楚雄州公安局交警支隊供圖）

  “派人蹲守隧道的目的，是確保轄區路段一公里范圍內的警情都有警察解決。畢竟我們最大的願望，就是轄區路暢人安。有摩托車做代步工具，我們處理警情的速度更快，警員也能不那麼辛苦。”周永健説，雖然昆廣大隊是支很年輕、很新的隊伍，但這也意味著活力和希望。今年春運，大家有信心，也有能力，把任務圓滿完成。因為大家知道，只要當好了“守隧人”，這個任務就一定能拿下。（完）（楊菡 王再康）