視頻：劉東 孟琦松

  新華網昆明2月14日電（范芳鈺 許津銘）在中國鐵路昆明局集團有限公司昆明機務段昆明東整備車間，“長途勞累”的機車通過自動檢測車號“刷臉入庫”後，緩緩駛入智能轉机站進行“健康體檢”……

機車駛入走行部檢測區（資料圖）。新華網發（孟琦松 攝） 

  30分鐘左右的時間，機車經歷清洗、檢測等多個環節後，便“健康”駛離，開始新一輪拉運任務。智能轉机站通過“AI＋VR”的手段，機車的“病情”能實時被診斷出，並第一時間推送到“機車醫生”電腦上。

  春運期間，昆明機務段通過“AI問診”、“VR眼鏡”實時盯控、大數據整合三大法寶，機車整修效率和品質得到大幅提高。

機車經歷清洗環節（資料圖）。新華網發（孟琦松 攝） 

  “AI問診”指的是機車入庫檢測係統，其中包括機車輪對探傷檢測、走行部紅外檢測、受電弓檢測3套子係統。機車“刷臉”入庫後，“B超”“腦部CT”等多項體檢功能同時啟動，迅速檢測機車關鍵部件品質狀況，實時推送後，技術分析員就能及時“對症下藥”，快速啟動機車治療方案。

  在智能轉机站現場，當機車駛入檢測區，鐵軌兩側清洗探頭便會自動噴水清洗車輪，車頂智能探掃機器人會自動開始清理受電弓，環繞的智能探頭也同步開始對機車頂部、受電弓和車底進行掃描。之後，自動清潔係統對機車進行不停車清洗，並同步將掃描獲取的車輛資訊“雲傳輸”發送到遠在1000米之外的6N智能安全資訊管理係統（以下簡稱6N係統）。這在以前，人工至少需要四個小時。

  與此同時，在螢幕的另一方，分析員們正坐在電腦前，根據智能掃描分析和人工信息化比對結果，對車輛各個重要部件狀態進行綜合分析研判，以此決定列車是否需要接受進一步檢修。

  昆明東整備車間分析員桂濤的電腦螢幕顯示，當機車停入整備場後，視頻畫面會傳入電腦終端，係統的“雲記憶”功能也會自動抽掉上次機車檢測資訊，上屏顯示這趟列車上次入庫整修抓拍畫面，下屏顯示這次入庫的走行部狀態，分析員們通過一幀幀檢查，仔細辨別不同之處來判斷機車本次狀態。

  “這只是初篩，我們要在15分鐘內，快速檢查列車左、中、右、底的相關情況，如果發現有問題，要在列車駛出整備場前，迅速反饋處理，不能‘帶病’上路。”桂濤説，24小時都要有人值守在電腦前。

技術分析員們正在匯總分析列車相關情況（資料圖）。新華網發（孟琦松 攝） 

  除了幕後看圖“找茬”，鐵路作業者們還要走入機車內部，在整修機車的同時，用攝像電筒記錄檢修步驟、故障處理方法，同步上傳係統。分析員只需在電腦終端點開視頻，就相當于戴上“VR眼鏡”，身處現場與作業者同步檢修，對重點整修環節進行卡控，這一舉措有效避免漏檢漏修，消除安全隱患。

  “AI＋VR”智能修車是6N係統的其中一環。2019年，昆明機務段研發6N係統，整合人、車、規章、物件、事件、管理六方面海量數據，實現大數據自動採集、分析、搜索、匹配、預警五大功能，為精致管理提供科學支撐。

  在昆明機務段，6N係統每天都會對進站機車進行智能探傷和維修工作，層層保障進站車輛的運作安全。

機車質檢站（資料圖）。新華網發（孟琦松 攝） 

  機車檢修完成並安全出庫後，6N係統還會對整個檢修過程把關，技術分析員運用VR技術對機車整修中的重點環節、檢修操作和檢修完成情況再次進行匯總分析，利用大數據綜合分析梳理存在的問題，並提出整治措施經驗總結，便于下一次更快檢修。

  據了解，運用6N係統以來，昆明機務段維護檢修工作實現同時完成智能設備檢測分析、檢修完成後信息化核查、人工復查三大環節。掃描、探傷、清潔環節也從平均40分鐘縮短到15分鐘，6N係統全過程把握車輛安全動態，為鐵路安全運作保駕護航。（完）