中國援建的中馬友誼大橋2018年8月30日晚正式開通。中馬友誼大橋是兩國在共建21世紀海上絲綢之路領域的標誌性項目。大橋全長2千米，連通馬爾地夫首都馬累和機場島，設計使用壽命100年。大橋建成後，環馬累生活和居住圈將形成，有助于疏解馬累島居住壓力，遊客則能通過陸路實現馬累與機場島之間的快速往返。這是2017年2月4日拍攝的建設中的中馬友誼大橋的資料照片。 新華社發（杜才良攝）

　　新華社馬累８月３１日電  通訊：通向未來的中馬友誼大橋

　　新華社記者朱瑞卿　唐璐

　　隨著嶄新的大巴車一輛輛有序地駛上燈火通明的中馬友誼大橋，在上千名民眾的歡呼聲中，中國援建的這座馬爾地夫國內首座跨海大橋８月３０日晚全線開通，實現了馬爾地夫人民擁有跨海大橋的夙願。

　　中馬友誼大橋是“２１世紀海上絲綢之路”重點示范性項目。全長２千米的大橋如今將馬爾地夫首都馬累和旁邊的機場島連接起來，當地百姓和赴馬遊客可通過大橋５分鐘內往返于兩島之間。

　　自大橋２０１５年年底開工，到海邊觀橋便成為許多馬累居民生活的一部分。馬爾地夫女孩阿米拉３０日下班後再次來到海邊。“大橋建設剛開始的時候，我和身邊許多朋友都覺得這是天方夜譚。如今，一件‘不可能的事’變成了現實。這是一架通向未來的橋，我相信馬爾地夫未來一定會更好。”阿米拉望著夕陽下的大橋説道。

　　在馬爾地夫，許多人和阿米拉抱有相同的想法。馬爾地夫中國貿易和文化協會副主席薩烏德告訴新華社記者：“中馬友誼大橋教會這裏的年輕人一件很重要的事情，那就是要對未來充滿夢想。這樣一件看似不可能的事情都變成了現實，未來將有更多的夢想在馬爾地夫變成現實。”

　　從地圖上看，中馬友誼大橋好似一根扁擔挑起了兩端的馬累島和機場島。大橋不僅是兩島之間的交通通道，還推動了環馬累生活居住圈的發展。

　　薩烏德説，馬累大約１．５平方公里的面積上居住著１０萬余人，為了改善首都擁擠的居住環境，馬爾地夫政府正在與機場島毗鄰的胡魯馬累島上建造惠民住房。如今中馬友誼大橋的開通實現了馬累島、機場島、胡魯馬累島之間的三島互聯，為打造環馬累生活居住圈打下了重要基礎。

這是2018年7月3日拍攝的建設中的中馬友誼大橋的資料照片。 新華社發（杜才良攝）

　　碧海藍天，椰影婆娑，浪漫的馬爾地夫讓人遐想翩翩。然而中馬友誼大橋所在的開闊海域，周圍幾無遮掩，水深達４６米，涌浪周期長，海底之下是復雜的珊瑚礁地質。在中方建設者眼中，在這一片狂風怒浪中建造一座大橋絕無浪漫可言。

　　雖然艱辛，但來自中國的建橋者迎難而上。一場場實驗，一次次在狂風暴雨中加班，最終鑄就了馬爾地夫的“大橋夢”。

　　中馬友誼大橋項目總工程師程多雲介紹説，建橋者克服了施工海域長周期涌浪，高溫、高濕、高鹽、高輻射等惡劣條件，在３３個月的超短工期內完成了大橋建設，開創了遠洋深海無遮掩環境及珊瑚礁地質條件下特大型橋梁建設的先河，為今後的類似工程建設積累了寶貴經驗。

　　中國商務部國際經濟合作事務局副局長曾花城接受新華社記者採訪時表示，中馬友誼大橋的成功之處在于與當地實際需求緊密結合，這對未來“一帶一路”援外項目很有啟示。

　　大橋通車儀式結束已經是當地時間晚上１０點多，但聚集于此的馬爾地夫民眾久久沒有散去，似乎還是無法相信“大橋夢”已經成真。正如一家當地媒體所言：“這一天值得載入馬爾地夫歷史，今後的馬爾地夫將是一個全新的馬爾地夫。”

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