英國脫離歐洲聯盟談判難點之一的英國和愛爾蘭邊界問題迄今未解。歐洲聯盟委員會考慮後備方案時，提議開辟戰略貿易海上走廊，經由海路“連通”愛爾蘭與荷蘭、比利時。然而，線路安排繞開法國，招致法方不滿。

　　英國2016年經由公民投票決定“脫歐”，定于明年3月底正式脫離歐盟。一旦英國“脫歐”，愛爾蘭與英國北愛爾蘭的邊界將成為歐盟與英國的唯一陸地邊界。

　　英歐雙方希望10月達成“脫歐”協議，以便為歐盟其他27個成員國立法機構批準協議留出足夠時間。同時，雙方已開始為“脫歐”談判破裂做準備。

　　按歐盟先前提議，為避免英國與愛爾蘭之間形成“硬邊界”、即重新設置實體邊境海關檢查設施，應讓英國北愛爾蘭地區繼續留在關稅同盟中。不過，歐盟這一補充方案遭英國拒絕，英國6月給出的英版補充方案則未能讓歐盟滿意。

　　考慮到愛爾蘭與歐盟其他成員國之間的經貿往來，歐盟委員會提議開通“海上走廊”，對接港口包括比利時的澤布呂赫和荷蘭的鹿特丹，法國港口加來和敦刻爾克沒有入選。

　　路透社11日援引法國交通部長伊麗莎白·博爾內所寫信件內容報道：“法國與愛爾蘭之間有著重要貿易渠道，不論是經由英國的陸路，還是直接連通的海上線路。愛爾蘭與法國地理位置鄰近，顯然是連通（歐盟）單一市場的通道。”

　　得益于與英國的陸地邊界，愛爾蘭與歐盟其他成員國的物資往來多依靠進出英國的卡車。法國與英國之間的海底隧道，即英吉利海峽隧道又是連通歐洲大陸與英國的重要渠道。

　　博爾內在寫給歐盟委員的信件中説：“令人驚訝的是，歐盟委員會方案竟然毫不考慮這些（法國與愛爾蘭之間的關聯）。這一方案讓法國不能接受。”博爾內強調，法國港口有著天然優勢，能夠處理貨運量增加的局面。

　　信件落款日期為本月10日。路透社報道，在法國方面看來，港口“落選”不僅關乎就業崗位，還會讓法國錯失不菲的港口收入和歐盟基礎設施建設資金。（陳立希）（新華社專特稿）

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