碧海藍天中，白色的風機高高聳立，巨大的槳葉隨著陣陣海風悠悠轉動，渲染出人與自然和諧共生的工業之美。“90後”陳佳志乘船穿行其間，壯志滿懷。
“我希望在未來5年、10年，能參加更多走在亞洲乃至世界前列的海上風電項目建設！”
陳佳志身後的海上風電場，位于“風能大省”江蘇。即將步入而立之年的他，已在海上風電領域摸爬滾打7年，參加了亞洲當時最大裝機容量海上風電場——華能如東八仙角海上風電場、國內首個旋轉流潮汐海域風力發電項目——華能灌雲海上風電場建設……現在是華能江蘇清潔能源分公司灌雲海上項目部經理助理。
“作為一名青年黨員，對海上風電的熱愛，對自身夢想和職業的尊重，對趕超世界風電強國的期盼，讓我內心始終充滿幹勁！”談及奮鬥初心，陳佳志激情飛揚。
尋夢藍海 向難而行
結束一天的工作，面朝黃海，只見夕陽余暉下“十丈蒲帆海上開”……這是2014年，剛從河海大學風能與動力工程專業畢業的陳佳志憧憬的畫面。
可現實卻給他一記重擊，眼前是一片片荒草灘，連買生活用品都要到10公里之外的小鎮。可他還是選擇扎根下來，與風機檢修和海上風電基建為伴。
“是‘三個慶幸’，讓我如海上風機鋼管樁一樣，深深嵌在大海，具備承擔起上千噸風機重量的勇氣和力量。”陳佳志説，“我的大學導師對中國風電事業的熱愛深深感染了我。大學時期爭取入黨，也是受他影響；新能源發展進入了快速發展期，我有幸遇到了風電‘最好的時代’；畢業後很快參與如東八仙角海上風電場建設。幹事創業的氛圍，一直激勵著我朝更高的目標前行，向一名合格的基層一線黨員邁進。”
如東八仙角海上風電場，是華能首個海上風電項目。在這裏，陳佳志成為“拓荒者”中的一員，他的職業生涯也實現了從生産檢修向工程建設角色的轉變。
“外部協調、場內調試、兩站一纜倒送電……”2016年8月，對工程建設知之甚少的陳佳志，參加了項目陸上升壓站倒送電準備會，不停地在筆電上記著，生怕漏掉一個細節。
“聽到讓我計算海纜倒送電時的衝擊電流，腦子一下就懵掉了，當時的自己連海纜都不是很了解。”陳佳志説，他和師傅張中鼎整整研究了一夜，當數值定格那一刻如釋重負，但緊接而來的是忐忑不安，數值結果將直接影響保護帶負荷試驗。在得知試驗結果好于預期時，他趕緊把計算方法記錄下來。他説，“每一份經驗都難能可貴。”
海上風電建設，要耐得住寂寞，扛得住艱苦。八仙角項目海上升壓站沒有網絡信號，生活條件也相對較差。為了搶工期，他們在海上升壓站一住就是半個月以上。“對于我這個年齡段來説，做起來很難，但作為一名黨員，我必須做到！”陳佳志説。
海上升壓站受電前調試期間，大風突起，補給無法送達，出現缺鹽少菜的狀況。包括陳佳志在內的10多個人連續幾天就是豆瓣醬拌白米飯，喝白水煮蘿蔔湯，一直幹到夜裏一兩點。大風過後，補給船到來，許久沒吃肉的他們眼裏直放光。但在得知因為涌浪太大，交通船太顛簸，肉掉進海裏時，他們遺憾地只能“望洋興嘆”。
2017年9月，八仙角海上風電場順利完成240小時試運作，全面進入商業運營階段。歷經海上工程建設艱苦磨礪的陳佳志，此時已褪去了青澀。他説，“八仙角是我夢想起航的港灣，是我扎根華能、投身海上風電建設的起點，是我向基層一線合格黨員看齊的第一塊磨刀石。”
築夢奮鬥 創新開路
“佳志，打樁錘壞了，四根導管架樁沒打下去。”“灌漿設備就一套，有設備沒船，佳志怎麼辦？”陳佳志的電話和對講機響個不停。
2017年7月，陳佳志便已投身到華能灌雲海上風電場建設工作之中。他從運維班長（值長）做到項目經理助理，全面參與了項目建設，從事施工準備、外部手續、送出工程、協調船機、現場施工管理等重點工作，協調海事、海洋、漁業、海監、水利等多個政府職能部門，制定現場施工安全、品質、進度管理各項規定。“協調工作，對能力是極大考驗，這段時期，是我痛並成長最快的一段時期。”陳佳志坦言。
為了協助項目部經理統籌做好各項事務，陳佳志的日歷表上幾乎沒有周末和節假日，平均一個月回一次家；為了保證窗口期施工，盡快協調一套打樁錘，他一夜打了不下四五十通電話，最終從其他單位借來一套打樁錘……
“佳志，39號樁不自沉怎麼辦？”長近70米，樁徑7米，重約1000噸的主樁不自沉，安全風險重壓，讓他寢食難安。他與施工方逐一排查，在排除船機本身故障及海底無障礙物後，決定通過船上振動錘高頻低能量錘擊，破壞海底表面硬殼層。隨著錘擊聲，主樁被狠狠地打了進去。
“幹工程項目，兼顧科技創新，有些人反感。灌雲項目的快速推進，讓我的想法發生了轉變。”談及項目建設難點，陳佳志説道。
灌雲項目海纜保護管穿堤工程，直接關係“兩站貫通”。保護管全程長度達360米、深度達28米，國內鮮有類似工程經驗借鑒。施工海域海況十分復雜多變，水流流向具有以11～12小時為周期、360度旋轉的特徵，施工時需實時掌控當下的水流流向及水深，採取多船抵靠方式，保證鋼管在海中彎曲不超過允許彎曲半徑，稍有不慎，就會導致頂管彎折破壞或施工船舶擱淺。陳佳志帶著他的徒弟瀋陽、孫銘與設計院、施工方一道研究方案，通過360米鋼管陸上拼接整體入海回托等創新手段，順利完成了鋼管穿堤，確保了價值上億元主海纜設備的安全，為海上升壓站倒送電及風機並網奠定了堅實基礎。
葉輪直徑171米、184米風機坐灘施工，是項目主體施工最大的難點。陳佳志與監理、施工單位多次開會討論。他帶領吊裝黨員突擊隊全體成員衝鋒在前，各施工工序銜接緊張有序，精確到分秒，順利完成首颱風機吊裝。考慮到在場船機性能，在184米風機吊裝時，他與施工團隊調整運輸船噸位及駐位位置，克服海況影響，創新採用了“靜”對“動”的吊裝方式，即支腿船吊機直接從運輸船上將葉片吊起，在船機設備性能有限的條件下順利完成大型機組的水準單葉片吊裝。此次吊裝成功，縮短工期近3個月，節約成本近4000萬元。
此外，他借助公司科技創新政策和平臺，基于灌雲項目實踐經驗，參與開展《海上風電低成本開發的關鍵技術路線和智慧運維應用研究》等課題研究。“接下來海上風電即將面臨平價階段，科技創新必將是海上風電降本的法寶和利器。”陳佳志説。
逐夢青春 接續追風
“在陳佳志身上，有著華能人恪盡職守、艱苦奮鬥的精神，敢于擔當、追求卓越的勇氣與氣魄。”灌雲海上項目部經理張管武這樣評價陳佳志。
華能人的精神和氣魄正是集團公司不斷發展的源動力。如今，陳佳志也有了徒弟。“佳志就是我的老師。他將項目建設上所有經驗，都在潤物細無聲中教給了我。”灌雲海上項目部的瀋陽説。對于帶新人，陳佳志表示，“要向帶我的師傅張中鼎、黃趙晶一樣，敞開門帶徒弟。幹檢修就要在寒冬酷暑反覆爬幾座上百米風機除障消缺，幹項目就要迅速掌握做事方式、特點。要把重點經驗傳給他們，把經歷的挫折告訴他們。”
2021年4月，陳佳志轉戰射陽海上風電項目，在清能公司帶領下積極研究華能面向“十四五”海上風電平價競價上網的技術路線。陳佳志認為，“平價時代，是風電大基地開發時代，進一步開發遠海資源，規模化開發海上風電項目，打造千萬千瓦級風電基地，積極推動‘智能運維’是當下的重要選擇。”
當前，碳達峰、碳中和目標正在引領能源綠色革命，海上風電是非常重要的未來清潔能源發展方向。華能加快了綠色轉型升級的步伐，正在以前瞻性、躍升式發展實踐為中國“減排”承諾寫下生動的華能注解。“我深深意識到，作為一名共産黨員、一個華能人，我最大的心願就是海上風電報國，回報黨和國家，以及華能對我的培養，投身到華能百萬級海上風電項目、千萬級風電基地的建設中，為我國如期實現碳達峰、碳中和貢獻自己的力量。”陳佳志説。（李葉 史立志）
