新華社北京9月25日電　題：“鋼鐵鳳凰”振“興”起航——寫在北京大興國際機場投運一周年之際

　　新華社記者

　　客流量突破1000萬人次，聯通全國129個航點，累計完成航班起降8.4萬架次……首次實現停機坪智能燈光導引，首創數據共用標準，搭建“機場大腦”……

　　9月25日，北京大興國際機場建成投運一周年。大興機場及臨空經濟區不斷夯實基礎、開拓創新，努力用更高標準打造新時代國際航空樞紐建設運營新標桿；推出多項改革服務世界一流便捷高效新國門；打破現有格局“扮演”京津冀協同發展新引擎……總書記關切的“鋼鐵鳳凰”，正在引頸展翅、振“興”起航。

　　智能燈光導引、毫米波探測、海綿機場，用更高標準打造國際航空樞紐建設運營新標桿

　　9月25日，伴隨著莊嚴的國歌，五星紅旗在大興機場內冉冉升起，“鳳”舞東方。

　　雖然遭遇疫情的“加試題”，但一年來，大興機場各項功能正在趨于完善，運作組織能力不斷提高。目前客流量突破1000萬人次，運營國內航線187條，聯通全國129個航點。累計完成航班起降8.4萬架次，貨郵吞吐量約4萬噸。

　　“大興機場是世界關注的‘世紀工程’，理當提供更好服務。”大興機場規劃發展部副總經理杜曉鳴説，在新機場、雙樞紐、機場群三大戰略指引下，大興機場正在構建平安、綠色、智慧、人文的“四型機場”。

　　——平安是基本要求。完善頂層設計，安全隱患100%整改；引入國內首條跑道外來物監測係統，一塊小石頭都逃不過雷達的“眼睛”；推出停機坪地面燈光導引係統，可以在能見度極低的情況下，指引飛行員停機入位；毫米波探測門，覆蓋了金屬探測不能覆蓋的安全形落。

　　“針對旅客信息安全，我們推出了一係列舉措。”大興機場資訊管理部副總經理李濤説，例如，身份證存入係統後會變成一串普通人無法識別的編碼，針對網絡威脅及攻擊可以實時偵測並實現動態阻斷。

　　——綠色是基本特徵。實行最嚴的噪聲治理標準、全場綠色建築100%、垃圾無害化處理100%……“大興機場首次提出建設海綿機場。”杜曉鳴説，場內污水轉化為中水再利用，主要建築都有雨水轉机儲存空間。

　　——智慧是基本品質。約62000個資訊點，6000多公里布線，4000多臺網絡設備，構成了大興機場的智慧終端網絡。大興機場副總經理郝玲説，值機、安檢、登機以及離境退稅、免稅購物等都能“一臉通關”；憑借行李條上的小晶片，旅客可以跟蹤行李流程全部的26個節點。

　　——人文是基本功能。約300家商業店面匯聚國內外知名品牌，盲盒機、美甲、唱吧等滿足旅客多元需求。“比購物中心還好吃好玩好逛”讓大興機場成為網紅打卡地。

　　“我們為首乘旅客和不常坐飛機的旅客設計了‘興’心相印的服務産品。”航廈管理部副總經理陳雪説，特別要讓老人、孩子、行動不便人士感到有尊嚴、更貼心。

　　倣真模型計算、席位化管理、數據協同，多項改革打造世界一流便捷高效新國門

　　行李打包、失物招領、銀行、快遞、急救、上網、充電、瑜伽……便捷服務已經深入到大興機場的每一個細胞。

　　“例如在設計衛生間時，我們認真去首都機場採集數據，納入倣真模型計算，優化細節。”杜曉鳴説。

　　在大興機場，從候機區任何位置走到衛生間距離都不超過60米。自動門、挂衣鉤、低位呼叫器、折疊嬰兒打理臺……讓衛生間成為人性化服務的亮點。

　　“一客一清是保持衛生間環境舒適的關鍵。”重慶新大正物業集團股份有限公司大興機場項目經理張海立説，公司為保潔員提供“五險”，他們可以安心留在崗位上持續提高服務能力。

　　便捷高效的基礎是跨界、融合與協同。走進大興機場運作中心（AOC）一層值班大廳，137個蜂巢式席位布局，分布著地方政府部門、民航主管部門、聯檢單位、空管、航空公司等43家單位。

　　“席位化管理是大興機場的首創。”大興機場運作管理部副總經理羅東説，比如，遇到特殊天氣，我們能夠提前6至8小時組織會商，避免産生大面積航班延誤，提高機場整體運作效率。

　　“我們讓數據多跑路，讓旅客少跑路。”李濤説，機場與駐場單位建立了四個業務溝通平臺：運管委、安委會、旅促會、新宣委，目的就是突破、創新、協同、服務。

　　城市航廈、統一規劃、政策疊加，打破現有格局“扮演”京津冀協同發展新引擎

　　剛剛過去的9月16日，大興機場固安航廈投入使用。固安及周邊旅客可以在這裏提前值機、辦理托運，乘坐專用巴士40分鐘左右直達機場。

　　“城市航廈是拓展機場功能的‘觸角’，也有助于河北固安、廊坊等地利用機場的樞紐優勢增強産業吸引力。”大興機場公共區管理部業務經理焦永傑説。

　　大興機場公共區管理部運輸服務業務經理牛全偉説，在草橋、固安兩個城市航廈的基礎上，大興機場還將在北京麗澤商務區和河北雄安等地開設城市航廈。

　　協同發展的格局早已埋入機場“基因”。

　　——機場項目構建了從國家到省部、再到項目法人單位的三層領導機構和協調機制，跨地域管理、空域規劃、飛行程式批復等一係列重點難點問題在一次次溝通中逐步解決。

　　——中國（河北）自由貿易試驗區大興機場片區（以下簡稱自貿試驗區大興機場片區）由北京、河北兩地共同管理、統一規劃。臨空區、自貿區、綜保區政策優勢疊加，為創新提供更大空間。

　　“自貿試驗區的政策疊加優勢讓我們非常期待。”中關村藥谷生物産業研究院副院長黎春盈説。

　　自貿試驗區大興機場片區（北京大興）81項制度創新清單落地過半，新增市場主體168家，創新“區域評估+指標地+告知承諾+綜合服務”的一體化審批模式，打造全國首個跨省級行政區域的綜合保稅區……協同發展、協同創新正在緊鑼密鼓地進行。

　　創新離不開有熱情、有幹勁的幹部。“舞臺再大，你不上場，終究只是觀眾。”牛全偉説，這一年來我們壓力很大，但是目標明確。大興機場提供了一個精彩的舞臺，我們要盡全力扮演好自己的角色。

　　以大興機場為圓心，五縱兩橫的立體交通網絡日趨完善。按照預測，一小時公路圈可覆蓋7000萬人口，兩小時高鐵圈可覆蓋1.34億人口，3小時高鐵圈可覆蓋2.02億人口。可以預見，京津冀這盤大棋將越下越活……（記者丁靜、齊中熙、強力靜、鐘群、羅鑫、關桂峰、張超）

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責任編輯： 詹婧