新華網北京3月9日電 全國政協委員、東風汽車集團有限公司黨委書記、董事長竺延風，3月9日做客新華網2019全國兩會特別報道。在接受採訪時，竺延風表示，汽車産業是制造業的重要平臺，在轉型升級過程中，承擔著重要角色，汽車産業的高品質發展需要用創新發展的思維來推進。
3月9日，全國政協委員、東風汽車集團有限公司黨委書記、董事長竺延風做客新華網2019全國兩會特別報道。新華網 郭小天 攝
以下為訪談主要內容：
主持人：從中央經濟工作會議到本次的政府工作報告，推動制造業高品質發展成為關鍵詞，其中，汽車産業是制造業的核心産業，您怎麼看待汽車産業的發展趨勢？
竺延風：經過改革開放40多年，中國制造業有了一個質的長足的飛躍，為制造業的高品質發展，奠定了很好的基礎。
面向未來，我國汽車産業在現有基礎上還有很大的發展和創新空間。對制造業來説，高品質發展需要用創新發展的思維來推進。汽車産業是制造業的重要平臺，承載著管理技術、裝備技術、人才培養與應用，在轉型升級和高品質發展過程中，承擔著重要角色，汽車産業的高品質發展顯得尤為迫切和重要。
主持人：今年政府工作報告提出推動全方位對外開放。伴隨著中外車企在更加開放的環境下競爭，有人認為這對中國汽車産業衝擊較大，您如何看待？
竺延風：幾十年的發展經驗告訴我們，在許多挑戰面前，中國的汽車工業越走越強。未來股比放開，一方面表明瞭我們更加開放，另一方面表明瞭改革開放以來我們更加自信。大家要有風險意識。我們既實事求是地承認我們還有很多方面需要改進，又要腳踏實地。中國汽車工業的體係已經形成，還需要積累經驗和品牌的厚度。
事實上，我國互聯網産業發展得很好，汽車産業的互聯網應用也非常好。在車載互聯網上，我們已經走在了前面，這是不爭的事實。汽車股比放開以後，與國際車企共同合作發展的想法仍是非常強烈的。
植根于中國市場的外資企業，會更加了解中國市場，會更加理性地處理發展，而不是簡單的從股比的角度考慮企業的發展。所以對待股比放開，我們很坦然，雖然有挑戰，但並不是不可承受。相反，這種壓力會變成企業轉型升級的動力。聚合也是一種競爭方式，大家取長補短，在競爭中生産出更好的産品，最終讓用戶受益、讓消費者受益。
主持人：2018年中國汽車銷量遭遇了28年來的首次負增長。您怎麼看東風公司2018年經營情況，2019年經營目標是什麼？
竺延風：去年東風集團的總銷量為383萬輛，比計劃下降了，但是經營效益持續改善，歸屬母公司的凈利潤增長了，負債率下降了，這正是按照中央的新發展理念，一直在做結構調整，不再是單純的追求數量，而是追求經營品質。2019年我們也要按照這個理念繼續推進，在保持高品質的基礎上，“確保雙400”（經營利潤突破400億元，汽車年銷量達到400萬輛）。
主持人：2019年，是東風汽車建立50周年。對于下一個50年，東風的思考是什麼？
竺延風：50年，而對于東風來説，要不忘初心，牢記使命。東風50年前在大山裏建設，留下了一個非常好的精神財富——“馬燈精神”。這個財富就像基因一樣，已經根植于東風公司體係當中。在新的時代，需要傳承，並且發揚光大，賦予新內涵，支撐未來的奮鬥。
東風的標誌是一個雙飛燕。東風的老員工在大山裏看見燕子比翼雙飛，飛出了大山。由此想到兩只燕子驅動車輪，飛馳在大地上。如今，我們在傳承的基礎上，發布了新的品牌戰略：品質、智慧、和悅。這一核心價值延續東風一以貫之的以客戶需求為導向的營商理念，不斷滿足客戶對高品質美好生活的需求，提供便捷智慧出行，實現和悅舒暢的愜意人生。
基于這樣的考慮，未來，我們提出的是把東風建設成為國內一流的卓越汽車企業，準備用五年的時間，使企業能夠實現十九大提出的“培育具有全球競爭力的世界一流企業”這個目標。2019—2020年奠定卓越企業基礎：一方面是體制機制，我們已經進行了大規模的改革；第二方面，要有好的發展規劃和思路，我們全面推進“五化”布局，即輕量化、電動化、智能化、網聯化和共用化。到2023年左右完成“卓越”這個目標，我們提出了“三個領先、一個率先”的奮鬥目標。“三個領先 ”是：經營品質行業領先；自主事業行業領先；新興業務行業領先，包括新能源、新材料、智能網聯、共用等方面。“一個率先”是，東風員工高品質跨越小康，率先享有新時代美好生活。我們動員廣大員工要不忘初心，牢記使命，在做強做優做大的過程中，實現員工共用企業發展和改革成果。
主持人：對下一個50年我們既有遠大的目標，也有非常細致的實施戰略和方略。實現這些目標，歸根結底還是體制機制改革的問題，東風公司下一步將在改革方面做哪些工作？
竺延風：東風公司堅持貫徹新發展理念，推進高品質發展，改革取得了階段性成果。下一步的重點方向是現代企業制度、人事制度改革以及技術研發體係等方面的改革。
一是國有企業體制機制改革。如何把國有企業的獨有優勢和現有的體制機制更好的結合在一起，我們做了大膽推進。在人事制度上，向推進市場化的職業經理人制度邁出了一大步，下一步將根據東風公司的實際和市場的實際進行細化和完善，解決幹部能上能下、能多能少、甚至是能進能出的問題。
二是授權體制管理改革。有的時候企業非常大，層級非常多，會出現“一抓就死，一放就亂”的情況。我們施行了科學的授權體係——DOA體係，還有一個科學的治理體係，把制度流程和信息技術相結合，使整個企業做到運籌帷幄之中，決勝千裏之外。
三是開放。我們在技術體係上與大量的社會資源展開充分合作，包括新能源技術、新材料技術和網絡技術等。
我們的改革是主動式的改革。我們提出要站在山巔看世界，不在山溝裏想問題。因為東風是從大山裏出來的，有的時候傳統觀念很多，會形成制約。我們必須用新發展理念進行突破，觀念上的轉化是最大的挑戰。另外，在形成共識上也有一定的壓力。但只要我們目標定了，做事情必須咬住牙，改革也是一個永遠在路上的過程，需要長久的不斷改善的理念，日積月累地不停推進。
主持人：作為一位從事汽車行業三十多年的老兵，如果讓您跟汽車行業、汽車企業説幾句話，您想分享些什麼？
竺延風：汽車是一個四腳落地的産品，要踏踏實實，誠實誠信。它可以有很大的進躍，但絕不是一步飛天，需要不斷地積累，做好品質。汽車産品銷售結束時，也是消費的開始，這給我們汽車企業留下了很多作業，我們必須對用戶負責，把給用戶提供滿意的産品和服務做為基本的思考點，從用戶出發，同時盡到社會責任。（文字：吳曄 剪輯：李曉笛 攝影：郭小天 攝像：陳揚 張翔 潘越 導播：潘彤 曹玥 主持：吳曄 速記：李艦）
