國家雪車雪橇中心賽道貫通

　　“遊龍”顯現 明年年初進行滑行測試

　　昨天，隨著國家雪車雪橇中心最後一槍混凝土的噴射完成，中國第一條高強度雙曲面雪車雪橇賽道實現合龍貫通。本報記者 劉平攝

　　昨天上午，隨著國家雪車雪橇中心最後一槍混凝土的噴射完成，中國第一條高強度雙曲面雪車雪橇賽道實現合龍貫通，這條全長1975米的賽道主體結構全部完工，為明年年初進行的賽道滑行測試奠定了基礎。按照計劃，國家雪車雪橇中心將在明年6月達到測試賽要求。

　　21名混凝土噴射手“百裏挑一”

　　雪車雪橇項目是冬奧會中速度最快的項目，其最大時速達到每小時135公里，被譽為冬奧會“雪上F1”，不僅速度快，而且比賽難度大、專業性極強，是冬奧會比賽中最具觀賞性的項目之一。

　　國家雪車雪橇中心位于延慶賽區西南側，東側為延慶冬奧村和山地新聞中心，北側為國家高山滑雪中心。該項目建築面積約6萬平方米，賽道全長約1.9公里，垂直落差超過120米。北京2022年冬奧會期間，國家雪車雪橇中心將承擔雪車、鋼架雪車、雪橇三個項目的全部比賽內容，讓觀眾感受到雪車、雪橇運動風馳電掣的魅力。

　　昨天上午10時許，記者在現場看到，山林掩映間，施工現場熱火朝天。隨著一聲令下，藍色工棚下，工人們開始最後一槍混凝土的噴射。只見混凝土噴射手三人組成一小組，一人端著噴射槍的後座，一人打著照明燈，一人進行噴射。

　　噴射混凝土是賽道結構施工中最重要的工藝。“這項工作不僅需要強有力的操控力，精細到毫米級的精確度，還需要幾十米賽道一氣呵成的超長耐力。這些混凝土噴射手是我們從培養的千名噴射手中‘百裏挑一’選拔出來的。”北京北控京奧公司副總經理夏魏介紹，噴射手正式進入賽道施工之前，還必須經過不少于200余次的現場噴射訓練，累計噴射合格試驗段長度要超過3000米。

　　據悉，此次經過20輪淘汰制技術選拔，最終選出21名噴射手進行賽道噴射施工。施工階段，噴射手每天都需要在裏面待上好幾個小時，一氣呵成完成噴射作業。

　　一條“遊龍”飛騰于山脊之上

　　昨天，隨著最後一槍混凝土的噴射施工完成，這條全長1975米的賽道主體結構全部完工，實現了合龍貫通。記者從遠處看到，賽道輪廓顯現，16個角度不同、傾斜度各異的彎道貫通成型，猶如一條“遊龍”飛騰于山脊之上。

　　國家雪車雪橇中心賽道建成後，將成為世界第17條、亞洲第3條、國內首條雪車雪橇賽道。而這條賽道最具特色的就是第11個彎道——360度回旋彎賽道。“今年7月，極具挑戰性的回旋彎賽道完成混凝土噴射，為此次賽道主體結構全部完工奠定了基礎。”夏魏表示，下一步，該項目將加快推進賽道遮陽棚、制冰係統、監控係統以及附屬設施的建設和設備安裝調試。

　　“這條雪車雪橇賽道是世界第17條，但與其他16條不同的是，咱們的賽道在山體南面，會受到陽光的照射。而遮陽棚能對賽道起到保溫和遮陽的作用，在造冰的時候能保持恒溫，所以我們也把它叫做山地氣候保護係統。”夏魏介紹，制冰係統建設上，此次將採取氨制冷的方式在高山上進行制冰，“之前我們已經在賽道中埋設了制冷管道。”

　　按照北京冬奧會工程建設計劃，明年年初該賽道將進行滑行測試，國家雪車雪橇中心將在2020年6月達到測試賽要求。

　　延慶賽區各項工程開始衝刺

　　市重大項目辦延慶場館建設處副處長梁鋆介紹，延慶賽區是北京冬奧會建設難度最大的賽區，也是第一個迎接北京冬奧會“相約北京”係列測試賽的賽區。為迎接2020年2月北京冬奧會首個測試賽，延慶賽區各項工程正在緊張開展“百日會戰”，冬奧建設全面進入衝刺階段。

　　梁鋆透露，目前，國家高山滑雪中心已完成總工程量的79%，其中雪道工程完成92%、造雪工程完成72%、索道工程完成71%。延慶冬奧村及山地新聞中心兩個項目也在按計劃加緊建設。

　　此外，賽區2號路國家高山滑雪中心競速結束區段已經通車，賽區連接線正在進行交通安全設施的安裝工作，延慶賽區週邊保障的造雪引水及集中供水工程、應急水源保障工程將于9月底建設完成，測試賽相關的賽道、索道和造雪係統也將在11月15日前達到賽道認證條件。（任珊）

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責任編輯： 張樵蘇