新華社北京3月11日電（記者徐海濤　水金辰）“未來的汽車會是什麼樣？它可能不僅是無人駕駛，還會變成大手機、大電腦、大電視、大充電寶，還是個能辦事的‘小秘書’、移動的小房子，就像一個全能的‘汽車人’。”

　　高級工程師、桑德集團有限公司董事長文一波説，今年全國兩會政府工作報告提出“創新加速度”，肯定會加速推動新能源汽車産業發展，讓科技工作者看到“未來車生活”的動人圖景，也看到了中國汽車工業“創新超車”的歷史機遇。

　　從1956年中國第一輛國産汽車下線，到現在連續多年位居世界第一汽車産銷大國，中國已逐漸成為全球汽車市場的重心。但在汽車發動機、變速箱等核心部件方面，中國與世界先進水準的差距依然較大。文一波認為，新能源、互聯網、智能化等顛覆性技術的快速發展，使中國汽車工業擁有了“非對稱趕超”的可能。

　　“在電池、電機、電控這新能源汽車的三大核心技術方面，中國與世界先進水準的差距並不大。”文一波預測，中國快速發展的鋰電池和電機技術在2020年左右能趕上甚至領先世界先進水準。另一方面，中國最早形成了“互聯網共用交通”的用戶習慣，大數據的收集也具有獨特優勢。

　　文一波描述他心中的“未來汽車”圖景：沒有駕駛艙，外形設計只需要考慮流體力學，成為一個適宜辦公、生活的移動空間。可以打電話、玩遊戲、看電視，可以處理工作、接送客人，也可以根據聲紋識別“陪聊”。汽車的主要部件和電池的每一個模組都即時線上，會自動充電，根據大數據調度安排行駛路線。共用汽車成為潮流，私家車數量大為減少，紅綠燈、堵車和停車難等成為歷史。

　　“電動技術更新了汽車的心臟和血液，人工智慧使汽車擁有了智慧的大腦，這樣的‘汽車人’，應該在中國最早出現！”文一波認為，未來全球的汽車産業，會形成與現在的智能手機産業類似的格局，幾家國際大公司主導行業平臺，整車、零部件、軟件、服務等廠商共同構成産業生態。汽車産業比手機産業要大得多，智能手機産業中由蘋果、谷歌等國外廠商主導的局面，在未來的汽車産業中不會再出現。

　　今年的政府工作報告中提出，集眾智匯眾力，跑出中國創新“加速度”。文一波認為，中國汽車工業迎來了發展的歷史性機遇，建議進一步打破制度藩籬釋放活力，加速形成以企業為主體、産學研深度融合的“汽車人”生態體係，在新時代實現“創新超車”。

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