湖北十堰：低空經濟為車城轉型添新翼

  湖北十堰這座以“東風汽車”和“中國商用車之都”聞名遐邇的工業重鎮，正以低空經濟新星的姿態驚艷“起飛”亮相。

  開通全省首條低空物流運輸航線、啟用首個低空飛行器大型試驗基地、建成首個地市州級低空綜合管理服務&&……近年來，湖北十堰將地形複雜、四省交界、城鄉雜糅等傳統發展“軟肋”，打造為豐富的低空經濟應用場景，推動新質産業版圖再次躍遷。

資源稟賦突出：山區變“試驗場”

  在十堰市張灣區，深圳高度創新技術有限公司的現代化生産車間內，無人機人工滾裝線與機巢自動化産線正緊鑼密鼓地建設。這家今年2月才簽約的企業，已手握2000萬元訂單，即將試生産，預計全面投産後年産值超3億元。

  “十堰擁有20多類低空經濟應用場景，堪稱國內飛行器的‘綜合試驗場’。”該公司華中區負責人姜吉漢讚嘆道。秦巴山區的複雜地形，曾是經濟發展的掣肘，如今卻成為低空經濟的天然優勢——大山區拓展了飛行測試空間，大林區孕育了生態巡檢需求，大農村催生了物流配送場景。

  目前，十堰已形成“低空+”多元生態：“低空+物流”實現10公里10分鐘極速送達，“低空+農業”助力山貨出村，“低空+文旅”打造滑翔傘“雲端漫步”新名片。截至2025年6月，全市落地低空經濟重點企業35家，開通航線59條，12家企業投産運營，全産業鏈布局初具規模。

  “近年來，我們立足十堰實際，把低空經濟作為培育新質生産力、打造發展新動能的重要抓手，&&低空經濟高質量發展實施方案，科學規劃建設地面設施網、智能信息網、飛行航線網、場景應用網、專業人才網，不斷夯實低空經濟發展基礎。”十堰市委常委、常務副市長張澍介紹，十堰正積極爭創全國空域管理改革試點，全力打造全國低空製造特色基地和綜合應用示範區。

産業基石穩固：車城基因注入新動能

  “不出十堰，可以找到‘車機一體化’研發所需的所有軟硬體。”中翼通航（十堰）科技有限公司董事長李濤説，十堰作為汽車城，擁有紮實的裝備製造業基礎，具有發展低空經濟得天獨厚的優勢。

  近年來，十堰市持續加強本地電池材料、電路板、電子陶瓷材料、顯示屏等上游原材料産業的培育與服務，引導重點企業加快發展高能量密度、高放電效率、高安全性能的航空動力電池技術，不斷夯實低空經濟的産業基石。

  與産業基礎相呼應的，是十堰市正科學規劃、有序實施，全面推進地面“設施網”。

  “如果以我們機場為圓心，700公里為半徑畫圓，可以覆蓋武漢、西安、重慶等大城市。”竹山機場公司綜合管理部經理郭宇介紹，目前竹山機場已能滿足應急救援、航空護林、空中攝影等多種場景需求，正在積極謀劃開通短途運輸業務，爭取為中西部新增一個交通樞紐。

  這些年，依託武當山機場、竹山通用機場形成的低空骨幹基礎設施，十堰建成無人機起降場3個、垂直起降點32個、低空物流起降點28個，獲批低空物流航線19條，低空經濟發展的“四梁八柱”正在形成。

  “力爭到2027年，建成10個中、大型無人機起降場和200個以上垂直起降點。”十堰市發改委黨組書記、主任金強&&，目前，十堰市已&&系列政策，為低空經濟發展保駕護航。

創新引領：探索低空經濟“十堰路徑”

  6月25日，2025中國（十堰）低空經濟産業發展大會在十堰隆重開幕。中國交通運輸協會副會長兼秘書長李剛介紹，從行業發展階段看，我國低空經濟處於高速發展的早期階段。截至今年4月，我國註冊低空經濟相關企業超7.8萬家，僅2025年1月至4月，新增註冊企業7100余家，增速迅猛，反映政策紅利與市場熱度持續走高。

  十堰敏銳洞察國家低空經濟發展戰略機遇，在低空經濟領域下“先手棋”、謀“新場景”、做“大文章”。面對低空經濟這一蘊藏着巨大市場潛力的“新藍海”，十堰把低空經濟列為全市重點打造的十大千億級産業集群之一。

  今年3月，十堰市張灣區建成全省首個智慧低空管理系統，通過北斗伏羲網格碼技術將城區300米空域細分為厘米級動態網格，為低空安全裝上“紅綠燈”，構建起調度精準的“空中高速公路”。

  遵循“先載貨後載人、先隔離後融合”原則，十堰從農村物流、農産品運輸等場景切入，其“構建低空物流網絡”案例更成為湖北省唯一入選的全國交通物流降本增效典範。

  此外，全省首個地市州級低空綜合管理服務&&已投入運營，通過AI大模型訓練、空域動態建模等技術，推動産業向標準化、智能化升級，將低空經濟引入標準化、科學化、未來化的高質量賽道。

  在這場空天産業變革中，十堰正以紮實的製造底蘊、創新的場景實踐和前瞻的政策布局，書寫低空經濟的“中部樣本”，低空經濟這一新質生産力的典型代表，正托舉十堰由“汽車之城”向“天空之城”起飛。　　　　

  （新華每日電訊記者宋立崑）